今天上午11时，翔安大桥A3招标海上中段最后一片钢箱梁开始吊装，翔安一侧的海上大桥与陆上主线桥在鹭岛岸边上演了一场海陆之吻下午2点完成整体吊装，完成翔安大桥翔安侧预制构件安装，为明年春节前全线建成通车创造了有利条件
翔安大桥作为省市重点工程，是福建省六纵十横规划高速公路网之一设计规模大，施工技术复杂，实施难度高，全长12.371km，其中跨海大桥长约4.5km，主桥由36根钢箱梁组成
此次吊装翔安大桥A3标钢箱梁H30—H31，长72.5m，高3.5m，宽39.4m，相当于7个篮球场大小，净重约1954吨，相当于40节高铁车厢的重量作业分为锚固，交接验收，吊装，初定位，精定位五个环节
吊装前，厦门路桥集团组织了现场交接验收，对梁段，梁体线形，重量及重心位置，涂装损伤等检查数据进行了复核，为钢箱梁做了一次现场全面体检与此同时，中交一航局翔安大桥A3标段项目部也利用一航金泰在指定位置抛出8根500米长的锚索和15吨重的锚，稳稳地驻扎在大桥南侧下午2点吊装完成后，翔安大桥主线基本成型，匝道向南北两侧延伸
翔安大桥是厦门路桥集团建设的厦门第七条跨海通道，预计2023年春节前建成通车建成后将有力推动厦门岛内外一体化发展，进一步完善海西经济区和厦门市的路网，打造中国东南沿海和海峡两岸的综合交通枢纽，促进区域社会经济发展
[责任编辑：苏婉蓉]
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