CRRC说，转向架是轨道车辆的走行部，就像人的腿一样，是轨道车辆最核心的部件之一弓型转向架采用全装配碳纤维柔性构架，无焊接结构在承受车辆重量的同时，通过弓的阻尼特性缓和车辆与线路的相互作用，就像在轨道车辆上安装弹簧腿，可以提高车辆的稳定性和舒适性
CRRC数据显示，与传统转向架相比，动力型弓型转向架减重25%，非动力型转向架减重35%，车辆运行能耗降低15%，轮轨磨耗降低30%，噪声降低2至3分贝，寿命周期成本降低15%。
此外，CRRC设计人员将光纤传感器内置于转向架构架中，并采用电子制动等智能装置，使弓型转向架具有监测自身健康状态和感知线路与车辆间状态的功能，使列车运行更加智能，安全，可靠。
[责任编辑：牧晓]
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