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56万元的理想MEGA,定位不止MPV市场

2024年09月15日 18:31
来源:易车网  阅读量:4137  

预热将近1年的理想MEGA终于上市。

3月1日,理想汽车首款5C高压纯电车型,全国统一零售价55.98万元。

理想将第一款纯电产品,定在了小众的MPV市场。

无论从市场规模,还是价格定位,这款车似乎都不是走量的类型。

不过,李想坚信 MEGA 会成为公司下一款爆品。他表示,MEGA 将成为 50 万以上所有乘用车的销量第一,不分能源、不分车身形式。

从产品性能来看,理想MEGA具备“12分钟500公里”的5C超充能力,风阻系数达到0.215,达成每百公里15.9千瓦时的超低能耗和710公里的CLTC长续航。理想MEGA标配智能双电机四驱和魔毯空气悬架Max。

智能化方面,通过OTA,理想MEGA将开启全场景智能驾驶实现高速和城市之间更好的衔接,座舱也因为Mind GPT的集成,将会更加智能。

产品具备较强的竞争力。

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56万,产品力、需求和成本的统一

为家庭而生,做MPV水到渠成。理想的目的很明确,继续挖掘国内“二胎、三胎”背景下日益增长的家庭市场需求。

定位大家庭的MPV车型,空间必然要大。大车型必然意味着风阻也大,风阻大带来的必然是续航里程低。

MEGA要想卖爆,必须解决这些问题。

这就要求,电池电量要大,充电也要快,同时要将风阻降下来。

为保证续航,理想MEGA的电量达到102.7千瓦时,CLTC超长续航710公里。

理想MEGA使用城市超充桩的平均充电功率达到300千瓦,充电15分钟可补充500公里续航。

理想MEGA的风阻系数做到了0.215cd,达到同级最低。作为对比,小鹏X9为0.227cd;极氪009风阻是0.27cd。

这样的风阻的优势是带来了极低的能耗,每百公里能耗仅为15.9千瓦时。用李想的话说,如果使用家充,每公里能耗成本仅为7.6分钱。

车型大,电量高,充电快,价格必然不会低。因此理想MEGA的定位,必然是一款高端纯电车型。

理想汽车 MEGA 产品负责人李昕旸在交流时表示,他们做产品规划的逻辑很简单,一是价位段,二是家庭规模。

李昕旸认为,目前国内 50 万以上市场销量大概 60 万出头,新能源的渗透率只有 10%多一点,热销产品基本都是油车。有意思的是,L9 上市的前一年也就是 2021 年,40 万到 50 万的市场规模也是 60 万出头,渗透率也是 11% 多一点,和 50 万以上市场惊人的相似。但是 L9 上市一年之后,2023 年这个市场不仅规模、集中度增长了很多,而且新能源渗透率翻了三倍,接近 40%。这当然不仅是 L9 一款车的功劳,也包括友商的产品。说明了大家的需求其实很简单,只是没有好的供给。

在李昕旸看来,50万以上市场也是一样,在这个价位段大家就是希望有一款大车,一款所有人都能舒服的大车。李昕旸表示,把产品做好之后,他们有信心能够达到一个大家原来想象不到的市场份额。

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电池0.5元/wh、快充5C,纯电正当时

碳酸锂价格断崖式下跌,从60万元跌倒10万元,电池价格也从早期的5元/wh,做到0.5元/wh。

电池成本大幅下降,纯电的性价比在提升。根据1月份的市场消息,今年磷酸铁锂价格有望做到0.3元/wh。

快充技术大幅提升。为支撑5C超充,理想MEGA采用800V高压平台,并搭载麒麟5C电池组。在冬季和夏季,车端强大的热管理系统还可以提前预热或预冷电池组,确保其处于最佳工作温度,在-10°C-40°C的宽温域均可达成5C超充。

超充站,也要跟上。在高速场景,理想汽车截至目前已经建成超过300座超充站,并计划在未来投入超过60亿人民币,建设超过5000个直营5C充电站,覆盖全国95%的高速和重要国道。在城市区域,采用加盟模式的充电站也将于2024年大规模落地。

根据理想汽车的规划,到2024年底,公司计划建设总计2000座充电站,而到今年年底,我们将建成700多座高速公路超级充电站,覆盖中国70%的高速公路以及四大经济区90%的高速公路。预计,到今年年底,城市充电站数量将超过1300座,充电站总共将达到2000座。

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20万元以上TOP3,理想居其一

今年将是理想汽车的产品大年,会有4款增程车型和4款纯电车型,共计8款车型共同满足家庭用户的需求。其中,理想的家庭科技旗舰MPV——理想MEGA将于3月交付,理想的首款30万元以下的车型——L6也将于4月推出。另外,理想L7、L8、L9也将迎来2024年款。

李想表示,展望未来五年,目前公司的整个产品规划是没有20万以下的车型的。李想认为,如果到2030年,理想能在中国20万以上的家庭用户汽车市场占据三分之一的市场份额,就可以实现超过万亿级别的收入。如果海外市场发展得不错,那么仅在20万以上家庭用户市场上,公司就可以达到接近iPhone手机全球营业收入的水平。

李想还表示,我们认为在2024年的第四季度、20万以上的新能源汽车市场,我认为会出现一个大家想象不到的局面——那就是会有头部的三家品牌到今年的第四季度可以获得接近70%的市场份额。

理想方面透露,理想和问界将是其中两家,另一家并未透露。

理想今年挑战年交付80万辆,实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标,MEGA必然要做出重要贡献。

按照李想的目标,MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一,不分能源、不分车身形式。当前50万以上车型排行第一的是宝马X5,月销量大概在8000台左右,MEGA要做到第一,销量应该要超过这一数字。

也就是说,MEGA目标也不仅仅是MPV市场,50万以上家庭用户,都是其目标群体。

[责任编辑:柳暮雪]

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