3月21日，宝马集团2024战略与业绩沟通会上，BMW品牌新世代X概念车全球首次亮相，2025年下半年开始投产，2年内推出6款新车型。2026年国产版在沈阳生产。
这款新世代X概念车是一款我们常说的SUV，宝马内部称为高性能运动型多功能车，简称SAV。2023年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，BMW品牌的新世代概念车亮相，是一款中型四门轿车。
再次革新产品定义
产品的新世代定义宝马已经提出了一段时间，简单理解不只是产品升级换代，而是产品定义的创新、设计理念变革，有点开辟新赛道的意思。1962年，宝马曾将推出的新车型称为新世代车型，轿车产品增加了运动属性，是在原有产品上叠加了更多内容，属于开创性设计。1999年推出的X5同样具有开创性设计理念，具备了高性能、运动和多功能三个特点，将SUV的多功能做了更多延展。
轿车产品赋予运动属性，成就了“开宝马”的品牌标签；X5上市后，累计销售超过1200万辆，证明这种创新是成功的。
和现有3系、5系等命名不同，2025年量产的BMW新世代车型将有单独的命名方式，和现有产品做隔离，与1962年开启系列命名一样。
依然很宝马
与去年发布的轿车概念车不同，X概念车保留了宝马经典的双肾造型，相较目前快要垂到地面、巨大个的双肾造型不同。X概念车的双肾造型瘦长，长也不夸张，下沿没越过传统保险杠的位置，轮廓四周发光设计。其实，这个比例的双肾造型曾经此前BMW车型上出现过，近乎长方形。
作为新世代的一员，X概念车前脸设计与轿车概念车还有相同的地方，最明显的是发动机舱盖设计，中间部位从后向前是下凹和收缩设计，见棱见角，BMW的标志嵌在前缘，尾部LOGO位置也是内凹设计。这种发动机舱盖下凹设计曾在此前BMW车型上出现过，也有向上凸起的造型。
无论是双肾造型，还是发动机舱盖的下凹设计，都有宝马的影子。此外，X概念车尾灯和在售7系轿车尾灯一样，都是L形设计，是一种延续。
除外形设计依然宝马之外，X概念车和轿车概念车依然将驾驶乐趣放在了前面。控制系统采用域控制技术，4台计算机分别控制不同单元，其中2个负责驾驶体验部分。这2台计算中的一台负责动力总成和驾驶动态管理，包括驱动、悬挂、制动和转向等，实现更快、更精确反应。算力较现有车型提升了10倍；另外一个计算机负责自动驾驶部分。
设计走至简风
化繁就简是概念车特点之一，BMW新世代概念车也是如此，大概率量产车也是这个思路。在X概念车上，至简风格最明显的是仪表台部分，没有时下常见液晶仪表和副驾驶屏，中控屏时是有的，视觉感受上比较“孤独”。前风挡玻璃下部有一溜类似于窄屏的成像，显示挡位、空调等信息，简简单单的同时还方便看。这就是被称为“全景视域桥”的设计，可以显示自己所需信息，通过拖拽可调整显示信息。
驱动等新技术加持
再次被称为新世代车型，X概念车新技术应用上也是不少，比如电池、充电技术和动力系统都采用800伏电子架构，最明显变化是充电速度加快，理想状态下10分钟可以补充300公里续航，电量从10%到80%的充电时间减少30%。当然，这个速度和目前众多国产电车充电速度相当。
采用第六代BMW eDrive技术，能量利用率提升了25%，续航增加30%。此外，使用圆柱电芯，体积能量密度比方形电池提高20%。
值得一提的是，X概念车空气动力学性能优化，空气阻力减少了20%，这个幅度还是非常可观的，对于SUV来说不容易。阻力减少可以同步减少能量消耗，有利于增加续航里程。
新技术应用还体现材料方面，X概念车中控台和车门下饰板采用100%天然材料，这是宝马开发的不含石油的材料。同时，部分注塑材料采用了废旧渔网中提取的二次利用原材料。宝马称，从2030年起，新世代车型中的二次材料使用比例平均达到40%。
点评:
宝马发布BMW品牌X概念车，一方面是产品自身进化需要，另一方面是应对汽车电气化进程。目前，包括宝马在内众多传统车企在汽车电气化进程中均力不从心，跟随跑很难突破，唯有通过创新才能拿到主动权。
[责任编辑：肖鸥]
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