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工业奇迹,燃油丧钟,10万级的秦L和海豹06出手王炸

2024年08月04日 02:20
来源:易车网  阅读量:8808  

5月28日西安,比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i双车上市。如古长安一声钟鸣,振聋发聩。上一声钟鸣是三年前的秦PLUS上市,如洪钟大吕,余音绕梁,三年不绝。说是颠覆燃油轿车,以今天的成绩来看,当年的秦PLUS DM-i做到了。秦PLUS余音未尽,秦L DM-i,海豹06 DM-i又是一声,声波如若有形,滚滚而来,标志着全球混动进入新时代。

有幸亲临发布会现场参与,感慨颇多:

一、什么是DM5.0?

简而言之,并非是全新的混动构架,而是配套零部件的全面升级。和DM4.0的DM-i技术相比,DM-i 5.0依旧是原来的EHS电混系统,依旧以电为主。不过在发动机、电子电器构架以及热管理上有很高的提升。实现百公里油耗2.9L,满油满电续航2100KM。

提升1:发动机热效率46.06%,再次登顶量产车第一。此前DM4.0时代,骁云发动机的最高热效率达到了43.04%,是当时的量产车之最,不过后来吉利、奇瑞,包括东风都后来居上,其中东风的马赫动力,最高热效率超过45%。不过这个记录没保持多久,又被比亚迪给破了。

记得19年时,日产就宣称将要量产热效率45%以上的发动机,相似的牛在17年也吹过。现在日产吹的牛被东风和比亚迪先一步实现了。热效率到46%基本上接近汽油机的物理极限了,油耗已经低至2L了,再提升几个百分点意义其实也不大了。

提升2:热管理:比亚迪官方的续航或油耗挑战中,一直开启空调24度,并没有追求极限油耗。一方面更加符合日常驾驶场景,另一方面也是给DM5.0全新的全温域整车热管理系统用武之地。避免热量的浪费,也是降低油耗的法宝之一。比如说秦L和某车对比测试,两车都不开空调的话,可能差距是2,都开空调的话,油耗差距可能是2.5。

提升3:EHS电混系统:EHS电混系统基础逻辑没变,但是零部件都做了优化,工况效率从87.6%提升至92%,电机和电池也比上一代有明显提升。

提升4:电子电器构架方面,深度集成VCU与双MEU,实现芯片算力大幅提升,降低静态功耗,提升控制效率。同时DM5.0也进一步优化了发动机的工作逻辑。

简而言之,DM5.0是在DM4.0的基础上,针对零部件和细节做出的提升,从而由量变到质变,实现了油耗2升的跨越。

二、关于秦L DM-i和海豹 06 DM-i

秦L和海豹 06 DM-i上市,我比喻成古长安一声钟鸣。丧钟为谁而鸣?合资?燃油?

在西安永宁门开发布会,现代化的灯光、科技与古城墙产生强烈的反差。于会场中,似乎也能感受得到两千年前金戈铁马的肃杀,王朝系列自秦始,秦扫六合,天下变了。

秦L和海豹06,一样是能扫六合,更天下的车型。2.9L的油耗,肯定是反向虚标了,媒体的满油满电续航测试,开空调一路上坡的情况下,最高一箱油65L开了2500km。媒体平均也开了2300km,用65L除以25,百公里油耗2.6L。

2.6L的亏电油耗,秦L或者海豹06如果卖20万的话,这车工业垃圾,毫无价值,卖15万的话就已经是工业奇迹了。而辆车起售价9.98万……据说评论区弹幕刷的最多是工业爸爸。

2.6L的油耗并不可怕,2.6L的油耗,加上不到10万的价格,这是比亚迪在秀成本控制能力,别说合资燃油了,就是上一代的秦PLUS都得挨俩嘴巴。燃油车市区内堵一点得10个油吧?混动车5L油耗就已经很厉害了,而2.6L,是5L的一半。

比亚迪在发布会上说了一句很狂的话,“从无人之境,到无人之境。”,什么是无人之境?这个领域,我是独一档的存在!合资车在DM4.0时代还追赶不及呢,现在DM出了5.0,虽然话被人说贫气了,还是得说,就是遥遥领先。

所以说怎么看这两款车?10万元级的不二选择,除了7.98万的秦PLUS DM-i最低配,因为便宜2万有一战之力以外,其他所有车型,不管是燃油还是混动,不管是国产还是合资,统统被甩开一个身位。10万元价位就这俩车二选一,没有第三个选择。这个价位再买别的车,要么是什么过于另类,要么是“车盲”。包括车评人也是如此,10万元价位还能推荐出其他车型,非蠢即坏。要么是理解不了秦L或海豹06的统治力,要么是充值了。

文章最后说点题外话——前些天美国“闭关锁国”,对我国的汽车产品加征100%的关税。原来嘲笑拜登政府没格局,现在想想,我也得贸易保护。如果让10万的秦L或海豹06进入美国市场,不是丢掉市场的问题,而是会摧毁美国汽车工业的根基。

[责任编辑:安靖]

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