ad5/
首页 > 快资讯 > 正文

智己L6上市,20万就有后轮转向,低配小米SU7不看了?

2024年08月02日 15:27
来源:易车网  阅读量:5697  

如果说小米SU7的到来,让我们看到汽车市场的营销新模式,那么刚刚智己L6的上市,则让我们真正意识到,前沿科技体验原来可以离我们这么近。5月13日晚,智己L6正式上市,21.99万元的起售价符合预期,不过算上权益后,最终不到20万就可以买到,这也使得智己L6的性价比优势凸显,比小米SU7更值,那么实际真是这样吗?

我们直接来对比产品,智己L6采用了与“同门师兄”智己LS6类似的设计语言,前脸使用的是封闭式造型,灯组设计狭长,保险杠采用C字形设计,前包围有一定凸出,呈现较强的运动感。

智己L6的运动呈现也不错,溜背设计看齐智己L7,隐藏式门把手等也一应俱全。尺寸方面,智己L6车长超过4.9米,轴距2950毫米,单看数据没有小米SU7大,但是实际空间表现两车是差不多的,从乘坐舒适性来看,智己L6的后排承托甚至还要更好。

需要注意的是,智己L6的车尾亮点不少,贯穿式尾灯造型是智己家族式风格,掀背式尾门提升了实用性,尾门最大开启角度为69度,用于交互的LED屏幕也出现在了智己L6车尾,能够展示一些交互信息,可玩性不错。

内饰方面,智己L6采用了可升级中控大屏,中控由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成,并搭配了半辐式方向盘,科技和运动感拉满,同级中很难找到第二个对手,这方面的运动和科技营造相信可以吸引到年轻人。

除了基本配置外,智己L6这次带给我们最有诚意的地方还要数车价,不到20万就可以买到入门版,可以说小米SU7没有做到的价格智己L6做到了,更重要的是,对比相关配置后你会发现,智己L6比小米SU7实惠太多,就拿两车的入门版进行对比,两车均是400V平台,激光雷达、后轮主动转向、英伟达芯片、高通8295智能座舱等都是全系标配,其实就单独将激光雷达拿出来,在小米SU7那里也需要超过24万才能拥有,而后轮主动转向小米SU7全系都没有,即便放眼整个市场,这项配置也是属于高端的存在。

重要的是,智己L6有了后轮主动转向以及灵蜥数字底盘后,车辆的智能电控减振器、电驱系统等底盘硬件可以统筹联控,实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制,并能够通过四轮同向偏转进行“蟹行”移动、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头等功能。不仅如此,有了这些配置后,智己L6的驾控方面也来到了一个新高度,例如低速行驶时,后轮会和前轮反向偏转以缩小转弯半径,做到了不到5米的转弯半径,和大众Polo差不多,非常灵活。

同时智己L6的灵蜥数字底盘还带来了非常多的泊车辅助功能,在狭小的停车中,可以实现一键泊入、泊出。而在高速行驶中,车辆则展现出“蟹行”移动功能,四轮同向偏转大幅提升了车辆的灵活性,变道、过弯再也不用担心车尾的循迹性。那么再回到20万元的价格,同样是入门版,智己L6不仅比小米SU7便宜,驾控、底盘、智驾等方面也会更好,相信追求性价比的用户应该很难再接受低配的小米SU7了吧?

当然,智己L6除了入门版性价比较高,高配车型同样也有不少看点,其中一个是全系搭载了800V平台,并且带来了一个容量为133千瓦时的第一代“光年”固态电池,而这款顶配车型售价在34万左右,同时智己L6的Max超强性能版也有很强的实力,零百加速2秒级水平,这在国内市场相当有竞争力。

总体来说,智己L6这次带来了不少的诚意,包括价格、配置、智能化、购车权益等等,而且很多方面也都是冲着小米SU7去的,能够让人感觉到智己L6不仅更实惠,配置还更丰富,驾控也更好,更直观的来说,20万就能够买到激光雷达+后轮转向,做到了小米汽车也想要做但无法实现的事,因此往后来看,至少在20万价格左右,智己L6会比小米SU7值得多。

[责任编辑:余梓阳]

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。