增程式汽车，这一曾引发广泛争议的技术路径，如今正悄然转变为汽车企业竞相追逐的销量增长新引擎。7月12日，伴随着小米汽车获得独立造车资质的喜讯，一则关于小米计划在2026年推出增程式SUV的消息也不胫而走，预示着这家科技巨头对增程式技术的坚定信心。与此同时，小鹏汽车、广汽埃安、智己汽车等知名品牌也纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图，增程式汽车市场呈现出前所未有的蓬勃生机，犹如春风化雨，迅速蔓延开来。
更为显著的是，根据最新公布的上半年乘用车销量数据，增程式汽车以惊人的速度崛起，销量达到了46.9万辆，同比增长率高达124.2％，这一数字不仅远超插混和纯电动汽车，更彰显了增程式技术在市场中的强劲竞争力。
那么，增程式汽车究竟有何独特魅力和显著优势，能够赢得如此众多车企的青睐？其背后又隐藏着怎样的行业变革力量？这一系列问题引发了业界的广泛讨论与深刻思考。
市场流行“增程热”
续驶里程轻松跨越1000km，彻底消除了消费者的里程焦虑和充电困扰，增程式汽车不仅成为汽车制造商眼中的“明星”，更是在市场上大放异彩，赢得了广泛的青睐。
“刚拿到车牌，去实体店体验了一圈，感觉增程式汽车最合我心意。”消费者张刚兴奋地向记者表示，相较于多数纯电动车型，增程式汽车无需为充电和续驶里程而忧心忡忡；与燃油车相比，它更为节能环保，同时保留了电动汽车特有的流畅驾驶体验。特别是增程式汽车所配备的辅助驾驶系统，让长途自驾旅行变得尤为轻松惬意。
同样，资深用户王青青也对增程式汽车赞不绝口:“开了3年，从不用担心充电问题，加油就能走，自驾游时还能通过V2G外放电接口使用各种电器，非常方便。”
市场的热烈反响与消费者的积极评价不谋而合。上半年，造车新势力中，理想汽车以累计交付量18.9万辆的佳绩领跑，同比增长35.8％，稳固了其市场领头羊的地位。理想汽车的成功秘诀，正是其增程式技术的精准布局。理想汽车去年全年销量更是达到37.6万辆，同比增长近两倍，营收与净利润双双突破新高，成为国内首家实现盈利的造车新势力。
紧随其后的是赛力斯，同样主打增程式＋纯电动战略，上半年新能源汽车销量约18.12万辆，同比暴增超590％，并首次实现盈利，预计归母净利润达到13.9亿至17亿元之间，彻底扭转了此前连续4年亏损的局面。
吉林大学汽车工程学院教授李明指出:“理想、赛力斯能够盈利绝非偶然。在新能源汽车市场竞争激烈、价格战频发的背景下，它们坚持增程式路线并取得成功，不仅证明了战略的正确性，也彰显了市场和消费者对增程技术的高度认可。这促使更多车企纷纷布局增程式市场，以期分享这块日益扩大的蛋糕。”
增程式汽车市场的繁荣，吸引了智己、岚图、哪吒、零跑等众多品牌的加入。这些品牌纷纷推出对标理想、问界等热销车型的增程式新车，如零跑C10、C16以及哪吒L等，它们不仅在配置上力求丰富，如彩电、沙发等一应俱全，更在价格上展现出强大的竞争力，如零跑C10被誉为“半价理想L6/L7”，哪吒L的起售价更是低至12.99万元，进一步拉低了增程式汽车的购车门槛。
市场反应热烈，零跑C10预售阶段订单便突破4.5万辆，C16上市48小时即获大定5208辆；哪吒L上市仅35天累计订单便超过3万辆。尽管与头部车企相比，这些新入局者的销量仍有差距，但它们的加入无疑丰富了市场选择，为车企总销量的提升贡献了一份力量。
北京科技大学教授曾欣表示:“车企选择增程式赛道，并非孤注一掷，而是为市场提供更多元化的选择，增强企业的市场竞争力。在竞争日益激烈的市场环境中，这种多样化的产品策略无疑为企业增添了更多的竞争筹码。”
兼顾能耗与驾驶体验
从6月新能源汽车市场的最新数据来看，增程式汽车的市场份额约为12％，虽然尚不及纯电动和插电式混合动力(31％)车型，但其同比增幅达到5％，展现出强劲的增长势头，而纯电动和插电混动车型的市场份额则分别出现了13％和8％的同比下滑。这一变化背后，增程式车型以其独特的优势，正逐步赢得市场的青睐与认可。
具体到车型表现，中大型SUV领域，理想L6、问界M7和理想L7牢牢占据增程式车型销量榜前三；而在大型SUV市场，问界M9与理想L9更是成为领军者。多家车企正加速布局增程式车型市场，特别是小米汽车高薪招募增程系统工程师的举动，无疑为这股“增程热”再添一把火。
那么，增程式汽车究竟凭借哪些优势，实现了市场份额的增长并持续升温呢？
消费者王青青用亲身经历给出了直观答案:“在市区通勤时，我几乎全靠纯电行驶，一个月下来只耗油0.3升，这得益于增程式汽车的高效节能特性。”清华大学车辆与运载学院教授帅石金表示，增程式汽车的优势在于其长续驶里程、低油耗以及驾驶体验上的平顺性。相比插电混动车型，增程式车型的纯电续驶里程更长，可达约200km，且发动机主要作为发电机使用，能始终保持在高效运转区间，即便在拥堵路况下也能保持较低的油耗。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树则指出，增程式汽车“短途用电、长途用油、中途补电便捷”的特点，正是其吸引消费者的关键所在。此外，随着技术的不断进步，增程式汽车的发动机热效率不断提升，油耗进一步降低，同时车内空间布局更加优化，为智能座舱和丰富配置提供了可能，这些都极大地提升了消费者的用车体验。
对于增程式汽车市场份额的增长，曾欣认为，这反映了市场对消费者痛点的精准把握和汽车消费逻辑的深刻洞察。在纯电动车型充电基础设施尚不完善的情况下，增程式汽车以其独特的优势成为了一种理想的过渡方案。同时，增程式汽车较高的性价比和相对简单的结构也使其在市场上更具竞争力。李明表示，随着各车企对增程式技术的持续研发投入，相关技术不断取得突破，如问界M9配装的超级电驱智能技术平台和理想汽车的增程器功率优化专利等，这些都极大地提升了增程式汽车的性能和效率，使其在市场上更具竞争力。
可以看出，增程式汽车以其长续驶里程、低油耗、驾驶平顺以及智能化配置丰富等优势，正逐步成为新能源汽车市场中的一股重要力量。随着技术的不断进步和市场的持续认可，增程式汽车有望迎来更加广阔的发展前景。
市场潜力吸引企业投入
近年来，增程式车型在新能源汽车市场中的身影日益显著，其数量与种类的快速增长成为了行业内外关注的焦点。据统计，从2022年的14款在售增程式车型，到2023年的22款车型，预计至2025年，这一数字将跃升至30款，彰显出市场对该类型车辆的强烈需求与车企的积极响应。
“新能源汽车市场的繁荣，为消费者提供了前所未有的丰富选择。”张刚坦言，经过对纯电动、插电式混动及增程式车型的细致比较后，他最终选择了增程式汽车，因其不仅满足了多样化的性能需求，更在外观设计、乘坐舒适度及科技感上实现了显著提升，精准契合了消费者的多元化需求。
“增程式车型的涌现，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。”曾欣分析道，随着市场竞争的加剧，传统纯电动与插电式混动细分市场已趋于饱和，而增程式则以其独特的优势开辟了新的竞争赛道。这既为消费者提供了更多元化的新能源车型选择，也为车企拓展了市场空间，促使它们纷纷布局多品类产品线，以应对市场需求的不断变化。理想、问界等品牌通过增程式车型取得成功后，正逐步向纯电动车型拓展，而其他原本专注于纯电动汽车的品牌也开始涉足增程式领域，共同推动了新能源汽车市场竞争格局的重塑。
崔东树则对增程式车型细分市场的未来发展充满信心。他指出，在短期至中期内，增程式汽车仍有较大的市场空间待挖掘。随着部分车企在该领域的成功实践，其他企业也将加速跟进，共同推动新能源汽车对传统燃油车的替代进程。在全球视角下，传统燃油车仍占据较大市场份额，这为包括增程式在内的新能源汽车提供了广阔的替代空间，进一步壮大了新能源汽车的整体实力。
“增程式车型的出现，为新能源汽车行业带来了诸多积极影响。”帅石金表示，尽管纯电动是新能源汽车发展的终极目标，但在动力电池技术尚未取得革命性突破的现状下，增程式车型以其较低的技术门槛、较高的性价比及投入产出比，成为了市场的新宠。这一趋势吸引了众多车企的加入，推动了增程式技术的不断进步与产品差异化竞争的加剧。
李明则强调，企业在选择技术路线时应坚持从实际出发，结合自身优势与市场定位。他指出，特斯拉等拥有纯电动车型领先技术的企业可能暂时不会涉足增程式市场，而更多车企则希望通过多品类布局来增强市场竞争力，降低成本，赢得价格战中的优势。同时，增程式汽车赛道的日益拥挤也促进了技术的持续创新与产品差异化的发展，为新能源汽车市场的未来带来了无限可能。
助力产业加速发展
当前，新能源汽车市场的渗透率正以超乎预期的速度攀升，而增程式车型的广泛布局更是为这一趋势添上了浓墨重彩的一笔。据相关研报预测，增程式车型销量在未来几年内将持续走高，有望在2025年突破50万辆大关，而根据当前市场反馈，今年年内销量便有望触及这一里程碑。这一迅猛发展的态势，无疑为新能源汽车市场渗透率突破50％的目标注入了强劲动力。
展望未来，新能源汽车的加速发展已成为不可逆转的潮流。崔东树指出，增程式车型若要在这一浪潮中扮演更加重要的角色，就必须在动力电池与智能化技术方面持续精进，以提供更加卓越的用车体验。动力电池方面，提升能量密度、减小体积成为关键方向，这将直接增强增程式车型的竞争力。而在智能化领域，通过大数据等前沿技术的赋能，加速智能化迭代，提升用户体验，则是增程式车型区别于传统燃油车的重要优势，正如华为利用其在ICT领域的深厚积累，为合作伙伴的车型注入了更强的智能化基因。
帅石金进一步强调，增程式车型在新能源汽车产业全面提速的背景下展现出了巨大潜力。随着技术路线的多元化发展，增程式以其独特的优势吸引了众多车企的青睐，市场参与者与车型种类均实现了快速增长。从早期的理想、问界到如今零跑、哪吒等新势力的加入，以及传统车企的积极布局，增程式电动汽车市场正逐步扩容，成为推动新能源汽车产业发展的重要力量。
值得注意的是，关于增程式车型的讨论氛围已发生显著变化。过去关于其技术路线合理性的争议逐渐平息，取而代之的是消费者对其实际使用体验的认可。华为终端业务首席技术官李小龙通过自己的使用经验强调了增程式电动车在减少充电焦虑方面的优势，并表示即使价格更便宜也不会选择没有增程器的电动汽车。
曾欣认为，虽然难以断言增程式车型是当前新能源汽车的最优解，但其市场认可度的不断提升却是不争的事实。作为新能源汽车技术路线的重要组成部分，增程式车型在现阶段正发挥着不可替代的作用，通过不断补齐短板、强化优势，为新能源汽车产业的加速发展贡献力量。
李明则从更长远的角度看待增程式车型的未来。他指出，在新能源汽车产业向终极目标迈进的漫长旅途中，增程式车型将长期占据一席之地。随着技术的不断进步，增程式车型将扬长避短，逐步成为市场的重要一极，并激励整个行业持续优化技术、加速产品迭代，为消费者带来更加个性化、多样化的选择。这一过程中，增程式车型无疑将为用户和市场增添更多光彩。
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