提起阿尔法罗密欧，就不得不提到Milano，作为阿尔法罗密欧在米兰设立总部之后的首款车型，对于阿尔法罗密欧来说更具有象征意义。而在此前正式进入中国市场的时候，Giulia还推出了Milano特别版的限量版。可见Milano在阿尔法罗密欧的地位。
如今，随着电动汽车时代的来临，即便是一些坚持内燃机性能的品牌，也不得不面对市场日益对电动车型的青睐，从而转型生产电动车。于是，阿尔法罗密欧也带来了它旗下的第一款纯电动车型。而车名正是使用了Milano。
4月10日，阿尔法罗密欧首款纯电动车型Milano在千呼万唤中正式首发亮相，定位于小型SUV，相比现款的Tonale，定位更加入门。这台车基于e-CMP2平台打造，后续还可能推出插电混动版本。
相比于现款的阿尔法罗密欧的造型设计，Milano采用了全新的设计风格，这很可能也是阿尔法罗密欧未来的设计趋势。回旋镖一般的大灯，加上融入了阿尔法罗密欧车标的倒三角进气格栅，看上去比现有的设计更加的激进和未来感。同时下方的开孔也更夸张，更具有一种空气动力学设计的感觉。
侧面则显得十分紧凑，相比现在的Tonale更加短小精悍，同时，四叶草造型的轮毂也颇有阿尔法罗密欧的特色。车身颜色采用了双色设计，这也非常符合阿尔法罗密欧的设计传统。值得一提的是，新车长宽高分别为4170/1780/1500mm，这样的尺寸也非常符合欧洲人的喜好。
尾部的造型还是相当的复杂，阿尔法罗密欧的车通常在尾部设计上也是让人眼前一亮。复杂犀利的尾灯加上上翘的尾部造型，不仅降低了整体的视觉重心，更是凸显了运动感。值得一提的是，D柱的位置硕大的阿尔法罗密欧的标志，看上去更加有豪华品牌的质感。
内饰则更接近于Tonale的风格，黑色的主色调搭配一些红色的缝线，两块10.25英寸显示屏的形状显得十分特别，意大利人在内饰的设计上虽然看上去不是特别的奢华复杂，但是却很有设计感。
Milano入门版本将搭载156马力电机和54kWh电池，WLTP工况续航为410km，顶配版本最大功率为240马力，混动版本则搭载1.2L发动机与48V电机的组合，其中发动机最大功率136马力，匹配6速双离合变速箱。这款车也将和Tonale一样提供前驱和四驱的版本。
根据此前的消息，阿尔法罗密欧将在2027年左右全面完成电动化，旗下将不再生产内燃机车型。所以喜欢燃油版阿尔法罗密欧的车迷们，似乎要赶快行动了。
[责任编辑：宋元明清]
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