眼下是新能源的时代，大家对于新能源车的需求远远超过了燃油车，因此全球各家车企都在积极推出新能源产品，即使像本田这样的大厂也不能置身事外，毕竟脱离了市场需求就注定着失败。广汽本田雅阁作为全球家喻户晓的车型，在进入中国市场25周年之际，第十一代本田雅阁上市，并且也带来了混动领域的诚意之作——e:PHEV车型。该版本的售价来到了22.58万-25.88万元。当然，第十一代本田雅阁除了插混版，也会提供普通的燃油版车型，它的售价区间为17.98万-22.88万元。今天我们就来看看这台车有哪些产品亮点。
外观更年轻更运动
把时间调回到1999年3月26日，第一辆国产本田雅阁在广汽本田的生产线下线，至此本田雅阁的中国本土化之旅正式拉开帷幕。而引入国内的第一代本田雅阁已经是第六代车型，经过25年的时间洗礼，本田雅阁在国内经历了五代车型的变革，累计销量也超过了300万辆，成为国内B级车市场最具吸引力的车型之一。现如今它的第十一代车型在它25岁生日之际闪亮登场，并带来了汽油版与e:PHEV强电智混两种动力。
第十一代本田雅阁在设计上再一次颠覆了我们的眼球，这一次它将运动属性贯彻的更为彻底，轿跑式的造型散发着它独特的魅力，和大众帕萨特、丰田凯美瑞相比之下更有自己的特色。第十一代本田雅阁采用了更为低趴和宽体的效果，虽然前脸处的大嘴造型略小，但是“钻石”样式的进气格栅看起来更为精致，更能俘获年轻消费者的眼球。
外观设计中最让人印象深刻的莫过于它较为时髦的尾部造型了，第十一代本田雅阁使用了上翘的尾翼，溜背造型让它有一种跨界车的味道。断开式的尾灯在目前新能源车中很是难得，也展现了它独特且个性的一面。此外，修长的车身赋予了这台车优雅的气质，贯穿式的腰线再次把它的运动属性给勾勒出来，配合全新的轮毂造型，也让第十一代本田雅阁成为同级别中“最靓的仔”。
车内有科技赋能
相较于此前的版本，第十一代本田雅阁在内饰方面发生了翻天覆地的变化，堪称“最具科技感”的本田雅阁。首先，第十一代本田雅阁在设计层面使用了全新的“T”字形中控台，在视觉上更加新潮，也更能获得大家的认可。同时，该车使用了10.2英寸的全液晶数字仪和12.3英寸的中控屏幕，将车内的科技属性直接拉满。
同时，该车使用了集科技于一体的数控座舱，率先搭载Honda CONNECT 4.0智导互联，在使用场景方面快人一等，它不仅拥有最新的面部识别技术和实景导航系统，同时还拥有海量娱乐应用，给用户带来更加便利的出行生活。值得一提的是，这套系统也支持Android Auto和Apple CarPlay，更是采用无线链接，进一步拓展了用户范围。
更为重要的是，第十一代本田雅阁在智能驾驶方面配备了全方位升级的Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达+12个声呐传感器+前方摄像头方案，新增了穿行先知、变道后卫和变道智驾等较为贴心的安全行车功能，进一步提升了智驾方面的体验。
空间依然同级领先
第十一代本田雅阁在轴距方面没有变化，依旧是2830mm，但这并不妨碍它出色的后排乘坐空间。1.8米的乘客在后排乘坐可以获得非常舒适的乘坐空间，腿部可以轻松获得近3拳的余量，而头部也能拥有超过3指的余量，因此在后排完全可以“葛优躺”或在是跷二郎腿。正是这同级较为领先的空间表现才俘获了众多的用户，毕竟宽敞的空间就代表着舒适性，这也是大家选车的一个重要因素。
插混加持，带来出色动力感受
在第十一代本田雅阁车型上，除了1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的常规动力组合之外，最具看点的便是它推出了e:PHEV 车型，它是采用了全新的第四代i-MMD 双电机插电式混动系统，它是由2.0L阿特金森直喷发动机+双电机组成，系统最大功率为152kW，最大扭矩为335牛·米。其中2.0L阿特金森直喷发动机新增了缸内直喷技术，发动机热效率高达41%。而E-CVT双电机变速箱采用平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能。
而在实际的驾驶过程中，不管是满电还是匮电的状态下，第十一代本田雅阁在动力性能、驾驶性能和燃油经济性方面都始终保持了统一。它的加速十分给力，在纯电模式下能够带来强烈的推背感。而作为运动取向的B级轿车，第十一代本田雅阁在操控性方面也有非常出色的表现，这一点要远远优于第9代丰田凯美瑞。当然，拥有良好的动力性能还不够，第十一代本田雅阁在油耗方面也更为经济，官方给出的百公里油耗是4.88L，在同级别中拥有一定优势。
而在大家都非常关心的续航方面，第十一代本田雅阁配备了17.7kWh的电池组，NEDC纯电续航里程达到了106km，作为日常上下班代步来说已经绰绰有余。而在满油满电的情况下，第十一代本田雅阁的综合续航里程则是来到了1000km，这也在很大程度上消除了用户的里程焦虑。
燃油推荐智享版/插混更推荐旗舰版
说了这么多，第十一代本田雅阁到底该选哪款车型呢？燃油版本最为推荐的车型是售价19.68万的2023款 260TURBO 智享版，目前燃油版本的优惠力度高达4.8万，因此该版本优惠完之后不到15万就可以拿下。配置上，该车只配备了倒车影像，并没有配备前后雷达，但对于老司机而言已经足够；L2级别的辅助驾驶功能没有缺席，能在一台15万的车型上看到这个功能并不容易。而12.3英寸的中控屏幕和10.2英寸的全液晶仪表也没有拉下，因此车内的科技属性也有所保证。
如果你比较看中插混版，4款插混版本更值得推荐的便是售价为25.88万的2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版，这台车目前可以享受2万元的优惠，也就是23.88万可以入手旗舰版车型。而在配置层面，该车除了拥有106km的纯电续航外，还配有12扬声器的BOSE音响，音质方面有着良好的保证。当然，作为一台旗舰车型，该车也拥有L2级别的辅助驾驶功能，能够提供更优秀的辅助驾驶表现。同时，它还配备了可变悬架，在舒适性方面拥有更加优异的表现。
总结:
作为汽车市场的老将，本田雅阁一直有着出色的销量表现。在过去的2023年，第十一代本田雅阁全年的累计销量为174447台，在广汽本田家族占28.13%的份额，在B级轿车市场更是拿到第4名的好成绩。这份销量成绩的背后，得益于第十一代本田雅阁带来了e:PHEV车型，让用户在新能源时代可以获得了更好的出行体验以及打消了续航里程方面的焦虑。而且e:PHEV也能够保证较为经济的油耗表现，让用户在获得更好的驾驶体验时，并不会额外增加出行成本，这一点比第9代丰田凯美瑞显得更有诚意。而且无论是燃油版还是插混版都有较大的优惠力度，目前第十一代本田雅阁的性价比还是非常高的，非常适合入手。如果你非常喜爱这款车型，也不妨去店里近距离感受一下这台车。
[责任编辑：夏冰]
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