作为B级车市场中历史悠久的一款车型，索纳塔已经成为了很多家庭用户的回忆，从诞生到现在，现代索纳塔经过了漫长的38年。不仅如此，早在2002年，国产化的北京现代索纳塔也正式出现在我们的生活当中，并且同样是得到了很多中国消费者的认可。但是随着时间的推移，索纳塔身上这些所谓的性价比已经不能够支撑它在中国市场立足，毕竟国产车的崛起和发展速度大家也都看在眼里。
于是，第十一代索纳塔已经在3月26日晚正式上市。新车正式上市之后，一共推出了六个不同版本的车型，并且新款索纳塔入门即标配了8AT变速器。而且在面对国内市场如此内卷的大环境，全新一代索纳塔将起步价调整到了13.98万元，并且还给到了综合1.7万元的购车优惠。
首先从动力系统上来看，第十一代索纳塔继续搭载老款车型的1.5T发动机，该发动机的最大马力为170匹，虽然说1.5T车型也标配了8AT变速器，但是在0-100公里/小时的加速测试下，该车的加速时间还是要10秒以上。反观2.0T版本，相比之下第十一代索纳塔的2.0T发动机最大马力提升到了250匹，比老款高了10匹马力，不过在加速测试下，最终的成绩变化并不大，依然是8.3秒左右。
其次从外观设计上来看，第十一代索纳塔也采用了贯穿式的LED灯带，也算是现代最新的家族式设计语言。此外，位于前保险杠区域还集成了一个大尺寸的进气格栅，同时整个格栅都进行了熏黑处理，再加上内部蜂窝状样式的网格造型和周围棱角分明的线条，进一步的提升了第十一代索纳塔前脸的运动氛围。
而且针对2.0T版本的索纳塔来说，在运动套件的加持下，也让这款车显得更具战斗气息。例如前铲、侧裙，以及带有真双边四出的运动排气和造型激进的熏黑运动轮毂。除此之外，十一代索纳塔的尾灯组造型也有所改善，贯穿式的尾灯组造型更加简约，同时在灯组表面还集成了一块贯通式的透明盖板，配合上车尾末端的小鸭尾，也都大大提升了整车的运动气息。
再然后是内饰部分，十一代索纳塔的内饰变化也同样明显，例如方向盘改为三辐式的设计，同时中心区的Logo也进行了更换。此外，位于方向盘前方的双联屏也进一步的优化，悬浮式的设计再加上简洁的仪表台，看着确实要比老款更显科技感和年轻时尚感。而且还可以发现，十一代索纳塔也用上了怀挡式的挂挡逻辑，同时也提升了中央扶手前方的空间利用率。
另外区别于大多数新车型，第十一代索纳塔在此次换代之后，新增了不少实体按键，当然也有部分触控按键和旋钮调节按键作为点缀，从而提升车内的实用性和档次感。而且针对带有运动套件的索纳塔来说，该车还采用了一体式的运动座椅，并且车内还采用了红色元素加以点缀，以至于营造出与外观相符的运动座舱。
总结
相比上一代车型来说，十一代索纳塔的变化确实很大，无论是设计层面还是消费者最关心的价格方面，都算得上是表达出了它的诚意。所以在我看来，十一代索纳塔的销量一定会比老款高，至于能高出多少，大概率会在1000-2000左右？毕竟在同价位区间，国产车的影响力还是蛮大的。所以看到最后，大家对于十一代索纳塔的产品表现有何看法，欢迎在评论区留言。
[责任编辑：柳暮雪]
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