按既定计划在核心品牌间扩大协作，对主要财务业绩指标产生了持续的积极影响:2023年，“核心”品牌集群未计入特殊项目支出的经营利润同比增长80%，达73亿欧元。这主要得益于产品销量增长了19%，达到482.6万辆(2022年:406.9万辆)。一次性库存减少极大地改善了上一年因供应短缺而导致的库存积压，从而使净现金流从2022年的11亿欧元增至56亿欧元。未计入特殊项目支出的经营回报率提高了1.7个百分点，达5.3%(2022年:3.6%)。销售额攀升21%，达到约1,380亿欧元(2022年:1,140亿欧元)。
“核心”品牌集群聚焦严格控制成本和提升盈利能力
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌CEO、“核心”品牌集群负责人施文韬表示:“‘核心’品牌集群内的紧密协作正在取得成效。我们的工作已开始得到回报。我们的网络更加强大和系统化。目前，多个项目协作打破了以往品牌间的界线，展现出卓越的团队精神。作为量产品牌的管理团队，我们在最近的几个月里努力推动这一转型向前发展。我们的共同目标是:通过知识共享、同心协力寻找最佳解决方案，充分挖掘品牌集群的业绩潜力。依托我们强大且差异化明显的车型，我们可以在各品牌业务互不干扰的前提下覆盖重要的细分市场。未来，在充满挑战的经济环境和瞬息万变的汽车行业中，我们的网络将更加紧密，从而更为有效地发挥我们巨大的综合潜力。各品牌、集团和我们的用户都将从中受益。”
“核心”品牌集群主要数据:
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主要财务数据 |
2023 |
2022 |
23/22同比变化 |
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产品销量 |
4,826,276辆 |
4,069,342辆 |
+19% |
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销售额 |
1,377.7亿欧元 |
1,137.62亿欧元 |
+21% |
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未计入特殊项目支出的经营利润 |
72.73亿欧元 |
40.45亿欧元 |
+80% |
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未计入特殊项目支出的经营回报率 |
5.3% |
3.6% |
+1.7 ppt |
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净现金流 |
56.25亿欧元 |
11.31亿欧元 |
在2023财年中，大众汽车品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众汽车商用车均为“核心”品牌集群以及大众汽车集团的整体业绩做出了积极贡献。
2023财年，大众汽车品牌的产品销量1增长了13%，达到251.9万辆。品牌销售额攀升至864亿欧元(2022年:738亿欧元)。未计入特殊项目支出的经营利润为35亿欧元(2022年:26亿欧元)，反映出对于效率和盈利能力的聚焦。未计入特殊项目支出的经营回报率达4.1%，比上一年高出0.5个百分点(2022年:3.6%)。2023年经营业绩的改善，表明大众汽车品牌正在增强其韧性并提高其竞争力。鉴于全球竞争日益激烈，以及由此大幅增加的价格和成本压力，去年12月开展的业绩计划将有助于从2024年起稳定销售回报率。因此，大众汽车品牌正在不断增强品牌韧性，以应对持续充满挑战的市场环境。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员及财务负责人Patrik A. Mayer表示:“2023财年的业绩表明，我们在财务方面正在变得更加稳健。大众汽车品牌是集团的核心品牌，我们必须承担起自己的责任——不仅要有好的产品，还要有好的业绩。系统化地实施‘ACCELERATE FORWARD’业绩计划将使我们至2026年在工厂、开发、管理和销售方面的行动变得更加迅速、更加高效。我们相信，虽然2024年的经济前景尚不明朗，但我们已做好了充分的准备。”
斯柯达汽车2023财年业绩表现也同样出色。斯柯达汽车去年的全球产品销量为866,800辆，其中纯电动车型Enyaq增速最快(销量为81,700辆；+52%)，成为欧洲多个市场中最畅销的电动汽车之一。斯柯达汽车集团2023年创下265亿欧元的销售额纪录(2022年:210亿欧元；+26.2%)。该品牌的未计入特殊项目支出的经营利润为18亿欧元，比上年水平高183%(2022年:6.3亿欧元)。
未计入特殊项目支出的经营回报率达到了6.7%，远高于上年水平。强劲的业绩表现对品牌稳健的业务模式提供了有力支持，并且为电动化转型提供了所需的资金。
西雅特/CUPRA去年亦取得亮眼表现，产品销量大幅上升28%，达到602,000辆。该品牌的销售额增长31%，达到143亿欧元(2022年:109亿欧元)。未计入特殊项目支出的经营利润为6.25亿欧元，大幅高于上一年的3,300万欧元。在集团范围内，其盈利能力提升明显:未计入特殊项目支出的经营回报率上升至4.4%(2022年:0.3%)。这主要归功于CUPRA通过销量和效率提升带来的积极影响。
大众汽车商用车的业务发展也呈现积极态势:产品销量增长约25%，达到423,000辆，销售额增长34%，达到150亿欧元(2022年:110亿欧元)。此外，未计入特殊项目支出的经营利润增长65%，达到8.73亿欧元(2022年:5.29亿欧元)。未计入特殊项目支出的经营回报率从上年的4.6%提高到5.7%，证明了大众汽车商用车在提升盈利能力方面所取得的进展。创纪录的表现归功于大众汽车商用车的鲜明定位，即面向个人和商业客户的车型、标志性的ID. Buzz和满足个性化用户需求的独特的California车型。系统地推进效率计划和相关的成本控制举措，都助力了这一业绩表现的达成。
2024年展望
基于量产品牌正在开展的业绩计划及其成果，“核心”品牌集群计划在2024年继续提升业绩表现。总体而言，“核心”品牌集群仍以2026年实现8%的经营回报率为目标。品牌集群之间协作所产生的协同和规模效应将助力这一目标的实现。这其中包括优化产品成本，通过各品牌实施的业绩计划降低行政管理费用，以确保可持续的增长。此外，由于关键原材料和零部件供应状况的改善，“核心”品牌集群计划进一步提高产能。关键区域的进一步增长以及新市场的拓展(如斯柯达汽车/越南)预计将对回报率产生积极影响。当前财年仍须面对激烈的市场竞争和极具挑战的宏观环境，并进行面向未来的重要投资。因此，明确的职责和工作分配方式不仅是内部通力协作的基础，也将成为品牌集群和大众汽车集团在未来取得成功的驱动力。
1不包括其他品牌车辆，不包括中国市场销量
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大众汽车核心品牌集群 大众汽车集团旗下的品牌分为“核心”品牌集群、“进取”品牌集群(Progressive)、“运动豪华”品牌集群(Sport Luxury)和“卡车”品牌集群(Trucks)。此外，还有CARIAD、大众汽车集团科技、金融服务和MOIA部门。在“核心”品牌集群内，大众汽车品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众汽车商用车等品牌的20万名员工在24家工厂共同工作，发掘现有的巨大协同潜力。通过标准化和优化的流程以及更有效地整合资源，这些品牌的整体效率能够得到显著提升，从而推动自身在相关细分市场中协同及可持续地开发一流产品。为了强化自身在大众汽车集团内所承担的销量核心作用，“核心”品牌集群计划通过共同明确关键行动领域，实现8%的可持续综合经营回报率。 |
[责任编辑：张璠]
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