最近有网友在后台留言:“10万落地究竟买什么车型好？”，要求不外乎好开、省油，并且能保证体验，但10万真能够选择什么好车吗？今天我们就为大家分享一款在汽车市场中口碑不错的合资紧凑型轿车，它就是北京现代伊兰特。
谈起现代伊兰特相信各位看官不会陌生，自其被引入国产至今已有近20年了，在市场中无论是口碑还是影响力丝毫不输同级任何一款车型。然而，北京现代伊兰特为了能在国内获得更多的市场份额，目前在终端市场中拥有不错的优惠，例如它的入门版车型优惠之后裸车价格在7万多元，所以说现代伊兰特的价格还是挺不错的。
此篇文章聚焦于指导价格为13.38万元的伊兰特 2023款 1.5L CVT TOP旗舰版，看其配置是否能够胜任日常家用。
外观方面，韩系车在设计上都比较大胆，而现代伊兰特也不例外，在同级车型来讲这个造型算是偏个性、时尚的类型。车头采用扁平化的设计，前格栅的面积相当大，加上这种熏黑的不规则饰条，整个前脸辨识度相当高。细节方面，外观设计使用了大量棱角分明的特征性设计，视觉感受还是挺特别的，而且用料也比较考究。此外，还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
侧面还使用了溜背式的设计，让它的运动感还是不错的，而侧面的腰线很独特，在光影效果下方立体感很强。其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求很高，不同于大部分三厢车平直的设计，现代伊兰特更注重通过型面营造出那种立体感，视觉效果上就很特别。另外，贯穿式设计的H型尾灯可以说是整个尾部的点睛之笔，晚上的辨识度很高，而下方后保险杠同样带来了运动气息。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，这样的悬架结构让现代伊兰特在应对连续短波路时，尾部会有一定的弹跳感，对后排乘客的舒适性稍微有影响，在应对减速带等颠簸时表现良好。而且现代伊兰特在NVH方面做到还是挺不错的，胎噪控制良好，主要噪音来自A柱处的风噪，在80km/h左右时车内静谧性良好，以其价位来说，是令人满意的。
尺寸方面，新车的长宽高依次为4720/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，178cn体验者调整到合适坐姿后，头部空间四指，并且前排视野不错。后排腿部空间很宽裕，有超过两拳的空间，由于溜背造型，对于高个子来说，头部空间就相对局促了些。
后排中间配备了中央头枕，只是靠背较硬。另外地台比较高，如果中间坐人的话，放脚还是不太自然。后排配备空调出风口和一个USB接口。
座椅方面，前排座椅填充物柔软适中，承托性不错，并且配备了六向电动调节，副驾则为手动调节，后排座椅填充物与前排差不多，对臀部和腰部支撑都比较到位，不过靠背的角度稍偏直一些。值得一提的就是它的前后排座椅均支撑加热功能。
来到车内，可以看出现代伊兰特的内饰融入了时下流行的设计元素，如偏向驾驶员一侧的非对称中控布局，双10.25英寸连体屏幕设计等等。为了营造这种以驾驶者为中心设计的沉浸式座舱，除了中控屏偏角外，在内饰配色上采用包裹式设计。而用料方面，中控台上方也有软质材料覆盖，相比同级车型的缝线处理，视觉效果上档次感稍弱了些。而这个平方方向盘看起来挺运动的，握感还不错，不过只支持上下两向调节。
至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、起步提醒、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。
动力方面，我们试驾的这款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps、最大功率为84.5kW、最大扭矩为143.9N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.55L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保。
写在最后:从现代伊兰特各个方面的解析来看，漂亮的外观设计、丰富的配置以及不错的空间和燃油经济性在同级车型中都具备不错的优势，而且也可以满足家用通勤需求，特别是终端优惠之后更加突显了较高的性价比，所以我们觉得现代伊兰特还是值得入手的。
聊了这么多，你会为这款比国产车还便宜的北京现代伊兰特买单吗？
[责任编辑：夏冰]
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