2月28日，比亚迪汉、唐荣耀版车型正式上市，共推出汉EV、汉DM-i以及唐DM-i 3个车型版本，此外2024款汉DM-p战神版也同步上市，指导价区间详见下图。
就像比亚迪此前推出的荣耀版车型一样，汉、唐荣耀版的最大特点就是价格进一步下探，这对于产品的市场竞争力可以说是最直接的增强，同时也给竞品带来了更大的压力。在产品层面，汉、唐荣耀版在设计上进行了小幅调整，视觉效果上更加精致。
一句话点评比亚迪汉、唐荣耀版:
价格降、品质升，销量也会嗷嗷增。
优势:
1、价格！价格！还是价格！
2、品牌大、保有量大，入手更放心
3、云辇-C加持，底盘质感不再是问题
4、插混、纯电，选择多样
不足:
1、智能智驾方面相对保守
比亚迪汉荣耀版
在外观方面，比亚迪汉DM-i基本延续了现款车型的造型设计，大尺寸的前格栅搭配“龙麟”样式的点阵装饰，上方镀铬饰条连接两侧灯组，依旧是成熟大气的风格。另一方面，比亚迪汉EV则在原有设计上加入了更多黑色元素点缀，包括原先前脸中央的镀铬饰条也是如此，运动感大大增强。另外在颜色方面，新车增加了银釉白和暮山紫配色。
进入车内，新车的造型还是大家熟悉的味道，中控台布局简洁大气，能够迎合更多用户的审美，另外还新增藕韵灰配色，浅色的内饰相比会更加受到年轻用户的青睐。针对车机系统，新车将搭载DiLink 100智能网联系统，UI界面也同步升级，并支持全车智能语音交互、3D控车和多种情景模式。
车机系统的内在是6nm制程的全新D100芯片，算力提升至136K DMIPS。作为对比，市场上被普遍采用的高通8155芯片算力为105K DMIPS。全新的芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，影音娱乐体验进一步升级。
动力方面，比亚迪汉DM-i荣耀版搭载1.5T发动机加电机的插电混动系统，NEDC纯电续航分为121km和200km两个版本，综合续航最高可达1260km；汉EV荣耀版提供单电机及双电机版本，CLTC工况纯电续航里程最高715km。2024款汉DM-p战神版在1.5T发动机之外采用了前后双电机，综合最大功率426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h仅需3.7s。
底盘方面，比亚迪汉家族配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可变阻尼悬架可通过毫秒级的快速调节，全面提升车辆的舒适性和操控性。
值得一提的事，汉EV荣耀版610KM四驱天神之眼智驾型搭载DiPilot 100高阶智驾辅助系统，通过包括5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头和12颗超声波雷达在内的感知元件，以及128TOPS算力的地平线征程5芯片实现高速导航辅助驾驶等功能。
比亚迪唐DM-i荣耀版
比亚迪唐DM-i荣耀版的外观设计改了但似乎也没改，新车的确看着和此前的唐DM-i有明显的差别，但实际上它用的是唐DM-p的外观设计，也算是高级别的设计下放。这样一来，比亚迪唐DM-i荣耀版看上去非常运动干练，无论是格栅内部的点阵装饰还是前脸更多黑色饰板，都让它变得时尚了不少。
车型尺寸方面，唐DM-i荣耀版的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，采用7座布局，另外在颜色上同样新增了银釉白的车漆和藕韵灰的内饰。新车的车机系统也搭载了采用D 100)芯片的DiLink 100智能网联系统。
动力方面，唐DM-i荣耀版1.5T发动机和前置单电机的组合，NEDC纯电续航分别为112km和200km。此外，FSD可变阻尼悬架系统和铝合金的多连杆后悬架也为唐DM-i荣耀版带来了更出色的驾控体验。
最后
通过领先的三电技术以及整体的高性价比，比亚迪汉和唐在市场上创下了不凡的销量成绩，此次荣耀版上市把售价门槛进一步拉低，为持续的热销打下坚实基础。更可贵的是，这两款车型的品质也进一步精进，例如底盘质感一直是两款车型的短板，而到了荣耀版上，它们都用上了云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾驶体验明显提升。价格降低、品质升级，这或许就是行业领军者的实力。
[责任编辑：文辉]
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
