世界上只有两种皮卡
一种是福特 一种是其他
作为一台全球车型
福特游骑侠Ranger延续了海外车型的设计语言
经典的C字形LED日间行车
带有线条勾勒的硬派前机盖
更大尺寸的盾形前格栅
成为了福特Ranger个性鲜明的产品印记
也让它有了小猛禽的称号
福特游骑侠Ranger的车侧设计则比较简洁
在硬朗的腰线点缀下
让它有了更接近F-150猛禽硬朗的视觉效果
侧面Ranger Wlidtrak的标识体现了其身份
与此同时
福特游骑侠Ranger
拥有同级最大的30°接近角和26°离去角
配合通过角23°以及最小离地间隙238mm
实现同级最强越野通过性
面对河谷里高低起伏的路面
可轻松“跨越”障碍
福特游骑侠Ranger的轮距达到1620mm
提供了更好侧向控制和稳定性
更好地实现了道路与越野性能之间的平衡
车尾设计同样主打简洁风
C字形尾灯与头灯相呼应
增加了其车尾的辨识度
并且配有钢制后保险杠
为更方便拿取货厢中的物品
两侧还配备了了可承重140Kg的脚踏
福特最新一代内饰设计语言
给予用户充分的科技氛围营造
和丰富的舒适性配置
全系标配12.3英寸液晶仪表盘
12.1英寸液晶中控屏
从视觉上直接将座舱科技感拉满
SYNC+智行互联系统
具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性
得益于强大的的8155芯片
让其拥有诸多智能配置
如:所看即可说的语音控制系统
本次试驾的福特游骑侠Ranger1 st Edition首发版
其搭载了福特经典的EcoBoost 2.3T发动机
最大功率190kW峰值扭矩450N·m
城市道路中低速跟车顺畅
采埃孚8AT变速箱做到了几乎毫无顿挫感
而在高速上便能真切体会到它的强劲实力
深踩油门变速箱迅速换挡发动机拉高转速
动力随踩随有 油门非常跟脚，
方便驾驶者更精准、细腻地操控车辆动力释放
底盘方面
福特游骑侠Ranger1 st Edition首发版
配备了前双叉臂后多连杆+瓦特连杆的悬架组合
这套底盘的最大的优点便是舒适
无论是铺装路面还是非铺装路面
都能够有效化解车辆行驶过程中的弹跳和震动
瓦特连杆的配备能够有效降低车辆
在行驶过程中的横向摆动
给予驾乘人员足够的舒适性体验
得益于EMOD智能四驱系统的加持
传统的TOD四驱的被动驱动方式
改为电机+减速机的直接驱动
并且将低速速比由2.48提升至3.06
极大程度上提升了整车的极限越野能力
除此之外
福特游骑侠Ranger还配有TMS全地形模式
包括雪地、攀岩、沙地、泥地等7种驾驶模式
为各种越野场景提供专属的驾驶模式选择
当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时
车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况
此时福特游骑侠Ranger搭载的
伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用
当一侧车轮打滑或悬空时
由电控按钮控制差速锁
使左右半轴完全锁合
将牵引力100%传递到有效车轮
把车辆成功“拽”出困境
电子控制机械式差速锁操作简便
可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止
并能在按下开关后200毫秒内实现锁止
在面对碎石和泥泞路段等容易打滑的路况时
福特游骑侠Ranger的多片离合器式限滑差速器
可直接压紧摩擦盘组
实现主动四驱介入
在做到无延迟的同时
可大大减少越野过程中摩擦过热的可能性
并可通过模式选择实现预加载功能
无论是面对砂石路
泥石流河道还是河滩穿越
福特游骑侠Ranger都能在
智能越野系统的帮助下游刃有余地通过
越野涉水探测、越野透明底盘
越野信息显示、越野蠕行模式和
越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能
福特作为皮卡开创者
有着百年的皮卡的制造经验
福特游骑侠Ranger
在历经41年五代传承中
获得全球超800万用户认可
远销全球180多个国家/地区
12月20日，福特纵横品牌之夜
福特游骑侠Ranger迎来了它的上市
14.58万元-24.08万元的售价区间
让它在皮卡车系里拥有了极强的竞争力
[责任编辑：竹隐]
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