在所有传统车企中，大众品牌是较早进行电气化转型的企业之一，从MEB平台的推出到ID.3/ID.4/ID.6的落地，再到近期与小鹏汽车达成长期战略合作伙伴关系，也再次验证品牌拥抱新能源的决心。近日，有消息称，一汽-大众ID.7 VIZZION有望在11月广州车展期间上市，大众品牌终于迎来旗下第一款三厢纯电轿车,这也将是首款搭载小鹏车机的大众电动车。
ID.7 VIZZION的面孔相信大家并不陌生，新车正是基于在4月份上海车展首发亮相的ID.7原型车打造而来。从外观上来看，一汽-大众 ID.7的外观设计，也继续沿用了大众ID.家族设计语言，整体造型与上海车展发布的原型车差异不大。
新车前脸采用了封闭式格栅，这也是当下新能源车主流的设计手法，前脸细长贯穿式LED灯带及IQ.Light前灯组在点亮后极具辨识度，同时，新车也用上了类似大众CC的溜背设计，在达到更加视觉感受的同时也进一步优化风阻。ID.7 VIZZION的长宽高分别为4940/1859/1529mm，轴距为2969mm，整体尺寸与现款帕萨特接近。
ID.7 VIZZION内饰采用大众ID.家族最新设计，内饰风格以极简为主，采用更多平直的线条设计，同时简化了物理按键，包括车辆的液晶仪表盘，ID.7 VIZZION也采用了小型化的仪表盘尺寸，目测实际的可视面积也就3-4英寸，只能显示简单的车辆信息，不过好在新车在前风挡玻璃上配备AR-HUD显示功能，预计与ID4 crozz上那一套保持一致。
新车的车内功能控制主要被集中在15英寸的中控屏幕上，据悉，ID.7 VIZZION将搭载全新ID.OS 2.0车机系统，UI界面与小鹏P7i上那一套非常相似，这也是大众品牌在与小鹏达成技术合作框架协议后，第一次在产品上的体现。
动力方面，一汽-大众ID.7 VIZZION将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，单电机版最大功率150kW，将搭载84.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况的最高续航里程可达到642km。而双电机版在单电机版本的基础上增加了一个80kW的前电机，预计百公里加速在5秒左右。一汽-大众佛山工厂员工透露，预计ID.7 VIZZION的定价和同级的帕萨特/迈腾相当，售价区间或在18万元-25万元左右。
N点评:作为大众与小鹏达成技术合作框架协议后的第一辆新车，同时作为价位间唯一的合资纯电中型车，一汽-大众ID.7 VIZZION的出场显得尤为重要。其实现如今在燃油车领域中，20-30万元价格区间里的中级车市场依旧是合资品牌的天下，那么在电气化时代，那个“懂中国人”的大众品牌，还能够复制这种成功吗？
[责任编辑：燕梦蝶]
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