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新款帕萨特开了3个月,优点和“痛点”都很明显,还是它更值得买

2023年11月27日 21:20
来源:易车网  阅读量:5286  

开了一万公里的新款帕萨特,我只能说优点和“痛点”都很明显,说起帕斯特这款经典的传统B级车,大家肯定是熟悉不过了,现在的销量依旧是非常火热,在传统B级车领域算得上一代神车了,但是它的“痛点”也是有的,现在就和你们聊一聊。

首先新款帕萨特整个外观造型还是非常经典耐看的,比较沉稳,当然它也有一款星空的风格是比较年轻运动化的,修长的车身,线条的勾勒比较优雅,外观上还是比较讨消费者喜欢的。

而给我印象最深刻的就是它的驾驶感受了,首先就是整个动力真的非常强,有着强烈的推背感,起步的反应非常快,只要一踩油门,动力随之而来,整个转向的手感也是很不错,面对连续弯路也有着不错的指向性,方向很精准,同时整个座椅的乘坐舒适性很不错。操控上,它的整体调校给人还是德系大众那种经典味,油门很紧实,没有日系车那么灵敏,驾驶起来还是很轻松的,刹车脚感比较好,刹车过程比较线性。而底盘的感受就有一种高级的感觉,比较舒适,同时也保留了不错的韧性,整个车身稳定性很高。

缺点上就是隔音方面了,尤其是胎噪方面,只要路过一些粗糙的路面,胎噪的声音就比较大了,风噪的表现也一般,还有就是它的车机系统也不好用,车机反应比较慢,车道保持功能也存在一些Bug,还有就是车内的塑料件也较多,穿短裤的情况下,前排上下车的时候可能会有一些硌腿的现象。

总之该具备的优点是有的,但是“痛点”也会影响一些舒适感受,对于这个价格我认为有更好的选择,就比如上市不久的飞凡F7,要说帕萨特是传统B级车的焦点,那飞凡F7就是只需要B级车的价格就能买到的C级豪华电轿,相比汉EV、极氪001等竞品车型也更具性价比,现在购车就可享受到销量钜惠最高立减3.2万,主打的就是一个极智舒适,绝对是现在20万级中大型电轿超值之选,现在就带你们详细了解它!

1、首先还是看外观,飞凡F7对于性能轿车,年轻运动自然是它的标签,下压式的车头,两边细长的日间行车灯也是刻画的非常犀利动感,简约又有一些科技感,中间的Logo也是能始终保持发亮,整个辨识度做得还是很到位的。

来到飞凡F7的侧面,它的整个车身比例真的是非常协调,非常的优雅美观,大溜背的设计真的是有小“A7”的感觉,很有运动式轿跑的感觉,非常的漂亮,米其林的低风阻轮毂、隐藏式门把手,再配上前后导流口的设计,让它的风阻系数是达到了极低的0.206Cd,这个风阻系数也是当前中汽研认证过的中国品牌汽车中最低的,并且四门都是配备了双层夹胶隔音玻璃,NVH性能是得到明显提升,从车身外也能看到整车配备了很多的摄像头,据官方数据整车是配备了32个感知硬件。

飞凡F7车身尺寸方面车长5000mm,车宽1953mm,车高1494mm,轴距达3000mm。

飞凡F7车尾部分的设计依然是简约的风格,中间采用贯穿式尾灯的设计,中间发光的Logo也十分立体,顶部还配有凸起的小尾翼,看上去更加年轻运动,然后就是它的掀背式尾门了,开口非常大,放大物件十分方便,内部的装载能力也是非常强大,同时又展现出不错的豪华感。

2、来到飞凡F7的车内,一眼映入眼帘的是明显感觉到整车的那种高级豪华感,大量的皮质材料以及翻毛皮的材质去将座舱进行包裹,那种高档感还是很不错的,然后就是这套巴赫座舱的大沙发座椅了,同价位真找不到比它更舒适的座椅了,还配有宽大的航空头枕,对头部有很好的支撑和包裹性,很舒适,整个坐垫也很长,主驾位置的坐垫达到了同级最长的580mm,还配有电动腿托和同级唯一的腰部热石按摩功能,就拿舒适性方面来说,同级没有能打的,比汉EV、蔚来ET7这些舒适多了。

智能方面,中控搭载一块43英寸的巨大三联屏,后排也新增一块升级的8英寸娱乐影音屏,车机搭载RISING OS智能系统,依旧是配备主流的8155芯片,并且是支持语音识别控制系统、面部识别、OTA升级、手机APP远程控制等功能,并且它的副驾娱乐屏也是可以单独操作副驾的按摩、通风以及加热功能,还可以看爱奇艺视频。而后排的屏幕除了调节空调以及后排座椅的通风、加热功能,同时也是可以看视频的。

空间方面也是相比同级车型有着巨大的优势,3000mm的轴距后排能轻松坐下三个成年人,座椅的舒适性也一点不比前排差,非常符合人体工学,飞凡F7的这一整套“巴赫座椅”也是获得了中汽研“舒适之星”历史最高分,舒适是真的拿捏到位了。

3、动力方面,飞凡F7也是有自己独到的优势,全系搭载单电机和双电机驱动两个动力版本,电机最大功率达400KW,最大扭矩达700牛米,百公里加速成绩仅3.7秒,CLTC工况下纯电续航里程达到了666km。

这台车用起来是真的很省钱,用车费用很低,车主每年可以免费充电1500次,只要找飞凡权益的权益桩就行,并且权益桩也是非常多的,其次每个车主还能免费申请一个权益桩,当然也要说明一下,充电1500次之后也还是要收费的,总之会大大降低你的用车费用。

飞凡F7驾驶起来,首先它是带有无极调节的动力回收和动力响应调节,你可以找到自己合适的脚感,整个行驶的舒适性会提升不少,也更能找到自己的驾驶节奏。底盘行驶方面,飞凡F7真的非常舒适高级了,面对那些小坑、小坎的连续小震动,整个滤震效果非常好,而面对那些大的减速带也能处理得很柔韧,对余震也是处理得恰当好处,很干脆,没有任何的拖泥带水,挺有高级感的。另外四门都有配备双层夹胶隔音玻璃,整车的静谧性也是同级数一数二的存在,驾驶层面没有啥可挑剔的。

本期总结:飞凡F7作为一款20万级C级豪华电轿,在这个价位目前绝对是超值之选,动力强,能耗低,驾驶起来优秀舒适,没有啥短板,比帕萨特这些传统B级车香多了!

[责任编辑:余梓阳]

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