在国内纯电紧凑型SUV车型市场中，比亚迪元PLUS这段时间的表现是比较理想的，8月份交出了24272辆的成绩，为了提升竞争力，比亚迪汽车在前不久上市了元PLUS冠军版来竞争市场，新车共推出5款车型，售价区间为13.58万-16.38万元，售价方面是比较厚道的，而且在配置层面进行了升级，目前已经有新车陆续到店了。
比亚迪元PLUS冠军版的外观延续了“Dragon Face”的设计语言，新增了氧气蓝和律动紫的配色，并且取消了跑酷红的配色。前脸的造型时尚，封闭式的进气格栅处理的比较大方，并且装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感，饰条上还浮雕了“元”的汉字标识。前大灯组的造型饱满，内部透镜是矩形的样式，配合别致的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，扩散器采用的是贯穿式的设计，而且还装饰了黑色的饰条，中间的进气口是梯形的样式，前包围装饰了厚实的护板。
新车的侧面车身造型饱满，贯穿式的腰线和下裙位置夸张筋线的设计丰富了车身的层次感，车窗的周边包裹了镀铬饰条，D柱周边装饰了大面积的银色饰板，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式轮毂采用的是低风阻的设计。车尾的造型饱满，尾部采用的是多根横向线条的设计，营造出较强的层次感，贯穿式尾灯组的灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的辨识度较高，平直的反光灯带周边装饰了大面积的黑色饰板，后包围处理的较为厚实。
新车的内饰延续了“健身房”的设计理念，新增了轻奢米色双色内饰，中控台的层次感分明，整体的线条勾勒的流畅平顺，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，液晶仪表盘的数据显示清晰，多功能方向盘圆润扁平，抓握感舒适，悬浮式的中控屏内置的是Dilink车机系统，功能丰富，并且人机响应速度较快，支持音区识别等功能。换挡杆的造型类似于握力推杆的样式，周边的物理按键布局整齐。
新车的长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，第二排采用的是纯平地台的设计，空间表现理想。新车的前排座椅采用的是一体式的设计，支持通风/加热功能，配置方面，透明底盘、智能上下电、、隐私玻璃、亲自模式等，配置方面更有诚意。
动力方面，新车提供的是永磁同步电机，最大功率150KW，峰值扭矩310N.m，百公里加速仅需7.3秒，续航方面，新车搭载的是49.92kWh、60.48千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池组，对应CLTC工况续航里程分别为430KM、510KM，续航表现稳定。
总结:比亚迪元PLUS冠军版这次的升级颇具诚意，外观的配色更新潮，内饰的风格年轻，配置方面更有诚意，在智能化上的表现更好，有机会在市场中继续取得稳定的成绩。
[责任编辑：竹隐]
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