年轻用户得天下，早已是整个汽车消费市场的共识。原因很简单。以95后、00后为首的年轻人消费能力和意愿较高，这将在未来很长一段时间内影响汽车市场的消费进程。基于这样的背景，很多车企都进行了车型升级。比如入门级轿车市场，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS就是两款热销车型。
外观时尚，艾瑞泽5 PLUS拥有独家64色车内氛围灯。
曾经有一个调查，年轻人买车的时候，首先关注的是什么？从调查结果来看，该车的内饰和外观设计以超过50%的投票率位居前列。正因为如此，业内有“得年轻用户者得天下”的说法。从整车设计来看，无论是艾瑞泽5 PLUS还是长安逸动PLUS，二者在造型设计上都有相对不错的表现。
以艾瑞泽5 PLUS为例，整车车头设计动感十足。该车除了采用点阵式网状设计外，车头下方还采用了条状格栅装饰，并配备了日间行车灯、自动大灯、高度可调大灯等功能配置，整车辨识度很高。此外，这款车还通过向上的双腰线和超过16英寸的双色轮毂营造出前低后高的运动姿态。值得一提的是，目前艾瑞泽5 PLUS还提供了同级少有的双设计。小艾系列主打运动时尚，小泽系列则偏向豪华稳重，能进一步迎合年轻用户的用车需求。
长安逸动PLUS的整车造型也比较年轻，从宽大的前进气格栅，到车头两侧的风道，再到侧面的腰线设计。不过相比艾瑞泽5 PLUS，这款车呈现出更为中庸的家用车定位，更能驾驭年轻人的审美。
内饰部分，两者都采用了10.25寸液晶仪表和10.25寸中控大屏的设计，但在内饰布局上还是有一些区别的。考虑到用户在驾驶过程中的操作习惯，艾瑞泽5 PLUS采用了更符合人体工程学的复式布局。更重要的是，为了提升车内的科技氛围，该车还引入了长安逸动PLUS没有的64色内饰氛围灯，让内饰豪华氛围更浓。
得益于涡轮增压技术，艾瑞泽5 PLUS注重驾驶安全。
为了吸引当代年轻用户的用车需求，除了汽车的内饰和外观设计，汽车的动力系统也很关键。两款车型均基于艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS的动力系统，采用年轻人首选的涡轮增压技术。
具体来说，艾瑞泽5 PLUS采用1.5T+CVT的动力组合，长安逸动PLUS采用1.4T+7速双离合变速箱的动力组合。虽然两款车型的排量有些差异，但从实际体验来看，两款车型的速度都比较迅速，满足了大家的需求。但在日常驾驶过程中，由于艾瑞泽5 PLUS配备了可以实现无级变速的CVT变速箱，所以这款车的驾驶平顺性要比配备7速双离合变速箱的长安逸动PLUS略好一些。
作为两款车型的高配版，智能辅助驾驶系统在这两款车身上都没有缺席。具体到功能配置上，在具备车道偏离预警、正面碰撞预警、倒车侧向预警等功能配置的前提下。，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS没有的车道保持辅助、疲劳驾驶等配置，所以在遇到一些复杂路况时，艾瑞泽5 PLUS显然可以更加安全智能的应对。
差距4000元，艾瑞泽5 PLUS更注重性价比。
都说花小钱办大事，在买车的时候，消费者也尽量在有限的预算内获得更多的功能配置。但从两者的配置形式对比来看，长安逸动PLUS因为指导价多了4000元，并没有表现出“高配”的定位。
以大家关注的舒适性配置为例，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS都配备了主驾驶座无钥匙进入、无钥匙启动、遥控启动、手机无线充电等功能，可以满足大家的用车体验。但考虑到用户对高品质出行生活的需求，艾瑞泽5 PLUS还推出了真皮方向盘等同级少有的配置，比长安逸动PLUS的真皮方向盘更高级。
当然他们的座椅配置也比较丰富。作为一款面向年轻消费者的车型，其座椅经过了出色的人体工程学设置，在驾驶时可以很好的贴合每个人的身体，并支持头枕、靠背角度、前后等多种形式的调节。不仅如此，他们还为前排座椅引入了加热功能，但需要注意的是，与长安逸动PLUS只支持主驾驶室座椅加热不同，艾瑞泽5 PLUS的前排座椅全部支持加热。
其实在一些细节上，也能看出艾瑞泽5 PLUS的用心。比如前排，艾瑞泽5 PLUS有两个USB口，可以照顾到两个主驾的充电需求，而长安逸动PLUS在前排只提供一个；再比如，艾瑞泽5 PLUS在车内自动空调和PM2.5过滤装置的基础上，还配备了长安逸动PLUS没有的车载空气净化器和负离子发生器，可以更好的满足当下用户的健康需求。
结论:
在汽车技术不断升级的今天，汽车的价值和价格早已脱离了“等号”的表述。综合前面的分析不难看出，作为各自家族的主力车型，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS都能够以精准的定位满足当下用户的用车需求。但如果深究价格，动力更强劲、驾驶体验更流畅更安全的艾瑞泽5 PLUS显然更值得一看！此外，这款车还可以享受多种福利政策，比如整车终身保修，6000元红包，最高5000元财政补贴，最高3000元置换补贴。不难理解是年轻人的梦想之车！
[责任编辑：叶知秋]
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