11月份，汽车经销商库存预警指数为60.5%，比上月上升6.4个百分点，比去年同期下降2.0个百分点。
11月份，汽车经销商库存预警指数为60.5%，比上月上升6.4个百分点，比去年同期下降2.0个百分点，库存预警指数在阈值以上。二手车方面，10月份交易量为147.89万辆，环比增长0.87%，增速较上月明显回落，同比增速扩大至16.68%。
流通协会表示，由于年关和销售目标考核，加上新车上市和各种促销活动，经销商盈利能力不足，导致新车价格倒挂。此外，受诸多因素影响，二手车经营户对后续市场的成交价格和成交率预期较低，市场压力较大，或将进入衰退区。
昨天，中国汽车流通协会召开11月数据发布会。数据显示，11月份汽车经销商库存预警指数为60.5%，比上月上升6.4个百分点，比去年同期下降2.0个百分点，库存预警指数位于阈值以上。
流通协会表示，受11月宏观经济持续回暖、双11购物节、国际车展、新能源下乡等因素影响，汽车市场需求稳中向好；此外，海南、新疆、昆明等地出台汽车消费刺激政策，也在加速市场回暖。但与此同时，天气转凉，部分地区疫情反复，消费者到店购车，短期内也对部分地区市场造成压力。
另一方面，由于年关、销售目标考核、新车上市以及各种促销活动，经销商盈利能力不足，导致新车价格倒挂。
从区域情况来看，11月份全国总库存预警指数为60.5%，其中北区为59.9%，东区为60.2%，西区为64.7%，南区为58.3%。从子品牌类型指数看，11月进口amp豪华品牌指数环比下降，主流合资品牌和自主品牌指数环比上升；其中豪华品牌市场强劲，部分车型供不应求；合资和自主品牌的指数较上月有所上升，为年底冲刺做准备。
据流通协会预测，12月份，大部分促进汽车消费的政策将到期，这将对12月份的车市产生一定的推动作用。同时，年底冲量和营销活动的推出也将促进汽车销量的增加。预计12月销量环比增长，但同比下降。此外，国家和地方政府提出了新一轮促进消费的政策，如扩大汽车消费，鼓励汽车下乡报废更新等。落实和发布还需要一段时间，未来汽车市场有望得到进一步提振。
二手车方面，10月份全国二手车市场交易量147.89万辆，环比增长0.87%，增速明显低于上月，同比增速扩大至16.68%；交易金额905.72亿元。其中，基本乘用车共交易89.61万辆，环比增长1.32%，同比增长22.30%；SUV共交易13.83万辆，环比增长2.67%，同比下降3.05%；MPV成交8.23万辆，环比下降0.84%，同比上涨4.93%；跨类型乘用车交易3.29万辆，环比增长0.98%，同比下降0.65%。
1-10月，二手车市场累计交易量1105.98万辆，同比下降6.69%。其中，基本乘用车共交易659.53万辆，同比下降3.52%；公交交易96.25万辆，同比下降16.92%；货车102.99万辆，同比下降7.76%；SUV 105.01万辆，同比下降6.87%；MPV为64.36万辆，同比下降15.63%；跨型乘用车26.52万辆，同比下降8.73%。
流通协会表示，10月国庆和中秋假期重叠，出行需求增加的同时，消费需求也在加快，市场热度持续攀升。“金九银十”旺季，汽车消费持续回暖，乘用车零售市场环比增长4.1%，好于历年平均水平。新车市场持续回暖的同时，二手车置换业务增多，对二手车市场也起到了一定的推动作用。
从成交价格区间来看，10月份除了3-5万、5-8万、8-12万价格区间的二手车交易量有所下降外，其他价格区间的交易量均有所下降。具体来看，5万元以下车辆占比54.29%，占市场总交易量的一半以上；其中，3万元以下车辆市场占比最大，占比30.96%，环比下降0.50%；3-5万价格区间车辆占比23.33%，环比增加2.60%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.16%，环比下降0.66%。
10月份全国二手车过户比例为28.34%，较上月略有下降。跨地区发行量好于去年同期，同比增长3.29个百分点。1-10月，二手车总量299.33万辆，占比27.06%，较去年同期下降1.53个百分点。
受诸多因素影响，二手车经营方对后续市场的成交价格和成交率预期不高，市场压力较大，或将进入衰退区。中国二手车经理人指数分析显示，11月二手车市场整体情况一般，交易量下滑。12月二手车市场将进入淡季，预期指数为47.8%，低于阈值。
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[责任编辑：柳暮雪]
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