享受生活，追求爱情已经成为很多年轻人的人生信条，尤其是在上路旅行的情况下。重点不在于目的地在哪里，而在于享受在路上的感觉。通过对年轻人对生活向往的精准洞察，哈佛神兽柠檬超级混动DHT也在近期以实际行动积极响应，邀请专业环球旅行家木山伯南开始试驾。
从北京出发，沿着京藏高速，驶入北京北部的燕山山脉层层叠叠，山路此起彼伏，不仅对车辆侧倾控制和底盘质量提出了考验，而且过弯时频繁加减速，爬坡时高速输出，对传统燃油车会产生很大的油耗。
而哈佛神兽柠檬超级混合动力DHT采用双电机串并联拓扑。可支持车辆在EV、串联、并联、经济型直驱、动力直驱、能量回收等六种动力模式下自主切换。低速行驶在山路之间时，车辆会以EV/ series模式智能行驶，驱动电机带动车辆行驶。这种操作模式类似于增程式电动车的操作原理。此时发动机主要作为发电部件，只需要给驱动电机供电和给电池充电，这样无论路况如何变化，都能始终稳定运行在高效区间，同时还能节约能源，使车辆在爬坡时有更快的低速加速性能和更强的动力输出。
沿着京藏高速公路驶出燕山山脉后，道路两旁的地形逐渐趋于平缓，道路也不再蜿蜒曲折。而内蒙古高原夏季气候多变，路况复杂，对车辆的性能和行驶品质提出了极大的挑战和考验。
此时，车辆1.5T混动专用高端发动机和双速DHT变速器的强劲性能，成为了这场千里奔袭的最佳助力。车辆总输出功率达到了179kW，峰值扭矩高达530N，动力储备非常强劲，0-60km/h加速仅需4秒，100km/h加速仅需7.7秒。这个数据已经可以和一些主打性能标签的coupe车型相比了。
值得一提的是，与主流合资混动车型的单挡直驱、动力分流等混动形式不同，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT的发动机直驱可以在经济挡和动力挡之间智能切换，既能保证燃油经济性，又能兼顾中高速区间更丰富的动力输出。
长途旅行遇到堵车时，司机一般会把车速控制在60km左右。此时直驱可以保证车辆时刻有足够的加速性能，需要超车时，一踩就走，绝不拖后腿。车流稀疏时，车辆通常以80km/h以上的高速巡航，此时采用经济的直驱模式，可以保证燃油效率始终处于最佳范围。
得益于这种智能高效的混动架构，即使在内蒙古高原这样人烟稀少的地区，车辆的百公里综合油耗也仅为5.5L，驾驶哈弗野兽柠檬超级混动DHT无需时刻关注油表的刻度，而是放开手脚，尽情享受与草原蓝天的最后一次完美邂逅，享受在城市中难以寻觅的自由。
解决了里程焦虑，针对长途旅行时的驾驶疲劳，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT也为你准备了解决方案。标配ADAS智能驾驶辅助系统，不仅可以实现主流的自适应巡航、智能过弯、车道保持等功能，帮助驾驶者承担高速巡航时的部分操作，还拥有科技感十足的透明底盘和循迹倒车功能。
面对戈壁、沙地路况，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的配置和专业级底盘调校保证了车辆能够拥有出色的操控稳定性、支撑性和舒适性，而科技感十足的透明底盘功能可以帮助驾驶者在通过砂石路面时更直观地观察路况，避免底盘碰撞的发生。
自驾长途时，很多司机经常会担心在陌生的环境下开错了路怎么办。没关系，只要激活哈佛神兽柠檬超级混动DHT的追踪倒车功能，车辆就会自动返回原路，就像一个贴心的驾驶管家，帮你解决长途旅行中的一切烦恼。
沿着京藏高速一路飞行，沿途经历了各种复杂的地形；穿越道路、水泥路、砂石路、高架桥等路况；面对盛夏内蒙古高原的高温高海拔环境，我们终于到达了山峰重叠的贺兰山脚下。全程居然跑了1103.5公里！哈弗野兽柠檬超级杂交DHT在内蒙古成功完成了一箱油“入账”的壮举。并成功经受住了沿途恶劣的驾驶环境考验，真实还原了最极致的用户用车场景，展现了优秀的产品综合素质。
[责任编辑：苏婉蓉]
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