新能源汽车将在2022年迎来爆发式增长

新能源汽车将在2022年迎来爆发式增长中汽协数据显示，2022年新能源汽车销量为688.7万辆，市场份额提升至25.6%2023年，我国新能源汽车购车补贴正式退出新能源汽车的快速增长势头能否持续中国新能源汽车能否继续保持领先优势就相关问题，记者最近几天采访了业内专家

从政策驱动到市场驱动

受国家补贴退出影响，2023年元旦前后新能源汽车终端市场表现差异较大一位新能源汽车销售人员表示，很多消费者为了享受补贴，选择提前购车，元旦后到店的人有所减少

不过，行业的生产和销售方面正在为市场回暖做出努力北京市民刘先生告诉记者，由于厂家的优惠力度很大，他的购买计划并没有受到补贴结束的影响，元旦后就订购了一辆电动车

中国电动汽车100委员会副理事长兼秘书长张永伟最近几天表示，高端电动汽车基本不受补贴退出的影响，而A0级车因补贴较少而受限，中价位车受影响较大。

2009年开始实施10城1000辆政策到2022年底，新能源汽车购置补贴结束，我国新能源汽车财政补贴已实施13年中国电动汽车100传播顾问委员会沈认为，国家出台的一系列鼓励政策和财政补贴政策是新能源汽车行业从无到有，变道超车的最重要因素

2023年，新能源汽车补贴正式离开，市场化阶段正式开启中汽协副秘书长陈世华认为，新能源汽车正式进入全面市场拓展期，迎来发展壮大的新阶段

张永伟认为，新能源汽车市场已经进入规模化发展阶段，需求将持续释放具体来说，除了补贴政策的退出，限制增量发展的主要因素是激烈的国际竞争和供应链不稳定性的增加有利因素包括市场供给能力空前加强，智能技术和产品创新，低碳发展战略驱动，消费政策推动等如果应对得当，充分把握有利因素，推动汽车及零部件企业，供应链，价值链转型，我国新能源汽车销量有望保持30%至40%的增速，达到1000万辆，成为全球首个新能源汽车年销量达到1000万辆的国家

下沉市场和海外市场空间广阔。

2022年，我国乘用车新能源普及率达到27.6%，比2021年提高12.6个百分点。

未来，新能源汽车在中国的普及率将快速提升乘联会秘书长崔东树表示，乘联会专家组预测2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车整体销量为2350万辆，2023年新能源汽车普及率将达到36%

业内人士认为，2023年国内新能源汽车市场的增量空间主要取决于以下几个方面:二三线及以下城市，海外市场，抢占燃油车市场份额。

张永伟表示，过去新能源汽车的主要市场在一线城市，现在二，三及以下城市将成为电动化的巨大增量市场数据显示，2022年前11个月，二三线及以下城市新能源汽车销量占全国54%，2023年占比有望超过60%

海外市场是中国汽车工业未来的重要增长点中国新能源汽车出口连续三年快速增长，2022年出口量达到67.9万辆

中国已经成为第二大汽车出口国，新能源汽车比重越来越大张永伟介绍，2022年，许多汽车制造商和供应链企业都宣布了扩张计划，包括吉利，长城，比亚迪，当代安培科技有限公司，郭萱高科等据预测，2023年中国整车出口和产业链出口将继续增长，新能源汽车出口有望接近80万辆

行业将迎来新一轮洗牌

日前，比亚迪正式发布其全新高端汽车品牌仰望长期以来，百万级高端市场一直被传统汽车品牌牢牢占据电动化时代，以比亚迪为代表的中国汽车企业掌握了技术先机

崔东树表示，中国对高端新能源汽车的需求总体强劲，普及率将达到较高水平目前，由于进口车和合资豪华车在高端电动化方面进展缓慢，大部分高端市场份额被自主电动车品牌占据

张永伟表示，汽车行业正在加速迭代，市场结构仍在变化和演变从发展趋势来看，2023年造车新势力可能会通过产品升级和品牌建设继续激烈竞争从供给端来说，决定用车体验的关键是智能化水平一些关键智能技术将成为标配，辅助驾驶，自动泊车等技术将成为消费者购车的基本要求巡航，盲点，跟车等技术将成为消费者选择的重要依据智能驾驶舱将逐渐成为汽车的标准

2023年，汽车行业会有更多的看点，因为会有更多的科技力量参与进来张永伟说，科技的力量将成为汽车工业改革的新引擎科技企业与整车企业的要素资源互补，可以助力汽车产业的快速转型升级双方将逐步从单向赋能向双向赋能发展，加速形成互利创新的产业新生态

[责任编辑：樊华]

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