智能财经APP了解到，全球各地的航空公司都在艰难应对强势美元和高油价的双重打击，当前普遍存在的高通胀和劳动力短缺也给受疫情影响的航空业复苏带来压力。
过去，油价与美元负相关，这有助于抵消以其他货币运营的航空公司的财务影响可是，这种负相关在最近几个月被打破了俄罗斯—乌克兰冲突导致油价飙升，而美联储为抑制通胀大幅加息提振了美元
在本周举行的国际航空运输协会年会上，多家航空公司对油价和美元同步上涨表示担忧澳航前首席经济学家托尼·韦伯直言:对航空公司来说，这一点都不好这是一场‘完美风暴’
数据显示，美国贸易加权实际汇率指数处于创纪录高位，而基准布伦特原油在每桶115美元左右。
非美国航空公司面临美元风险，包括油价，飞机购买和租赁成本，维护成本，有时还有债务当美元走强时，所有这些以本币计算的风险都会上升
以大韩航空为例目前，美元对韩元的汇率已升至10多年来的最高水平这家航空公司的首席执行官沃尔特·乔在谈到美元走强时表示，这是令人痛苦的他说:我们有很多美元债务，我们必须支付这些债务的利息以目前的汇率水平，利率可能达到10%
对于大多数非美国航空公司来说，成本上升的影响远远超过向美国客户出售更多当地货币机票的好处印度廉价航空公司SpiceJet上周警告称，由于燃油价格上涨和印度卢比贬值，可能需要将机票价格上调10%至15%马航首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔表示，燃油成本通常占公司总成本的20%，但这一比例目前已升至45%，部分原因是林吉特走软
夏威夷航空公司首席执行官彼得·英格拉姆指出，该公司正在密切关注日元的走势目前，日元对美元的汇率处于20年来的最低点同时，该公司增加了飞往日本的航班在谈到日元时，他表示:目前，这不是对需求的制约，但我们肯定会注意到这一点，因为我们航班上的绝大多数乘客或多或少都来自日本
此外，航空咨询公司IBA的数据显示，从历史上看，当油价和美元走强的综合指数处于高位时，航空公司的倒闭数量会增加IBA首席经济学家斯图尔特·哈奇上个月表示，过去两年被压抑的需求的强劲释放意味着今年迄今为止很少有航空公司倒闭，但一旦夏季旅游高峰结束，这种情况可能会发生变化
[责任编辑：燕梦蝶]
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
