国产压雪车显身手：在冬奥赛场做出“雪拉面”

国产压雪车显身手:在冬奥赛场做出雪拉面

国产压雪车显身手

在冬奥赛场做出雪拉面

走进冬奥·黑科技

在张家口崇礼的奥运雪道上，一阵寒风吹过，细碎纷飞的雪沫贴着雪白的地面俏皮地打了个滚儿一台大块头在雪地上稳稳驶过，所过之处，雪面变得服服帖帖，形成一道道漂亮的雪条，恍如拉面一般

这个大块头就是我国高端大马力压雪车，由河钢宣工研发生产的SG400。

国产压雪车长啥样。

这辆国产压雪车，长8.3米，高2.9米，前铲最大宽度5.4米的大块头，行动起来却十分灵活，爬坡过坎不在话下。

根据消息显示，高端压雪车是冰雪产业必需的大型装备，《中国滑雪产业发展报告》显示我国压雪车有广阔的市场，但目前国际滑雪设备市场一直被国外企业垄断，国内由于冰雪装备的研发制造方面起步较晚，大，中功率的高端产品目前在国内尚属空白以前，国内没有成熟的制造厂家生产这类型机械

开发压雪车要掌握在寒冷，大落差，低比压，高强度作业环境下的特殊技术为助力我国冬奥及冰雪产业发展，在充分调研论证的基础上，2017年初河钢宣工压雪车项目立项，先后投入研发试制人员60余人

经历艰难的研发之路，最终河北宣工完成16项重点技术攻关，实现了SG400压雪车整机全部部件的设计开发，国内首台高端大马力压雪机仅用一年时间就下线了，填补了国内工程机械行业在高端压雪车领域的空白。

国产SG400压雪车，高端在哪。

根据消息显示，河钢宣工SG400压雪车不仅外观新颖，还集合了耐低温材料，静液传动电子控制等先进技术，在性能，结构，关键电液技术方面完全与国际接轨，部分核心技术拥有自主知识产权。

别看它块头大，爬坡能力却很强，爬45度的陡坡照样如履平地还特别抗冻，能在－40℃—15℃范围内正常工作另外，控制系统充分考虑了国内雪情参数，利用存储记忆功能可随时调出各种参数，快速应对各种雪况

而且考虑到雪场作业的环境，时间，河钢宣工在压雪车的研制中增添了许多贴心的设计创新整机设计模式，驾驶室采用大型双曲率加热防爆前窗，应用加热的型式应对高山陡坡大风的特殊工况，有效保护驾乘人员和精密仪器，即使在零下二十多度的环境中，仪表也能指示精准，操纵杆也能反应灵敏，保证夜间作业安全

根据消息显示，压雪车履带也是整机设计中的重中之重，冬奥组委对比赛用雪道的各项标准要求极为严苛，既要使雪道平整松软不飞雪，又不能压得过硬造成结冰打滑咱们这款压雪车应用了新型橡胶材质履带，不仅使履带达到了雪道平整要求，还大大降低了整机机重，在雪道实际工况首次测试时，SG400压雪车就达到了98%的平整率

[责任编辑：叶知秋]

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