日前，重庆白居寺长江大桥正式合龙，这标志着目前世界上最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥，主体工程正式完工，距离年底通车目标又迈进了一步。
白居寺长江大桥主桥钢桁梁共划分为93个节间，每个标准节间长15米，重约500吨，由16个杆件，1.1万套高强螺栓拴接而成全桥钢桁梁共使用约110万套高强螺栓，钢桁梁总重约4.43万吨
据工作人员介绍，中跨合龙之后，施工方将进行斜拉索的调索，保证全桥的线型顺畅，然后安装防撞栏杆，路灯等，大概今年10月底可以进行灯光的调试，12月底可以全桥通车。据悉，南沙港铁路为国家一级客货双线铁路，建成后将打通公路，铁路和港口等立体运输网络，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，打通海铁联运“最后一公里”，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能，有着重要意义。。
根据消息显示，白居寺长江大桥是重庆市七横线跨越长江的控制性节点工程，连接重庆市巴南区和大渡口区大桥全长1384米，主跨660米，主塔高236米，共55个节段，是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥大桥建成后能有效改善该区域市民出行条件，促进区域经济发展
。[责任编辑：叶知秋]
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
