大众网海报新闻记者余上海报道。
记者从交通部门了解到，沪苏通铁路二期初步设计已获中国国家铁路集团有限公司，上海市人民政府，江苏省人民政府批复，未来高铁可直达上海浦东新区。
根据批复，沪苏通铁路二期新线全长106.785公里，设计时速200公里总工期安排为五年主线共设太仓，徐行，宝山，外高桥，沪东，司徒庵6站，预留曹璐，惠南2站宝山站，上海东站仅办理客运，太仓站，四潭站为既有衔接站太仓南至陆家浜连接线上有两个车站，其中太仓南站为既有车站，陆家浜站为新建车站
目前，沪苏通铁路吴淞口长江隧道工程也在持续推进中直径10.69米的国产大型盾构——胡痴和同程，此前已在临港基地成功下线，即将运往隧道施工现场安装调试完成后，开始隧道开挖施工
日前，沪苏铁路正式通车，苏州管辖的张家港，常熟，太仓三地接入长三角铁路网南通至上海的最短铁路旅行时间已从约3.5小时缩短至1小时6分钟苏通大大缩短了上海与南通，苏北之间的时空距离，给沿线人民出行和货物运输带来了极大便利，对增强上海中心城市辐射带动作用，促进长三角区域一体化发展具有重要意义
现在，沪苏通铁路二期的建成，将开通北至上海的第二条通道过去高铁在浦西进入上海，但未来可以直达浦东新区高速铁路离机场只有几百米远上海虹桥综合交通枢纽的模式将在浦东复制，沪苏铁路也将成为连接浦东国际机场的第一条铁路
根据消息显示，沪苏铁路二期工程是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推动长江经济带海铁联运发展的重要环节，对实施长三角一体化发展国家战略具有重要意义同时也将填补上海东部干线铁路的空白，使上海铁路枢纽和网络布局更加均衡合理
。[责任编辑：宋元明清]
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