9月24日下午，中铁十局七公司承建的济莱高铁全线唯一一座系杆拱桥，在京师路上跨越128米系杆拱系梁经过36个小时的连续浇筑，成功在经十路竖立起来彩虹该基础为济莱高铁明年如期建成通车奠定了基础
岗沟站桥全长4358米，跨越十座系杆拱桥，是全线最难控制的工程之一采用128米下穿钢管混凝土系杆拱结构，设计为单箱三室预应力混凝土系杆梁梁高3米，宽15.8米，桥下净空28米，最大跨度30米系杆拱桥下的京师路是济南的主干道，施工组织难度极大项目部多次召开专题研讨会，提前谋划，周密部署，细化支架搭设，模板安装，混凝土浇筑等施工环节，设立24小时安全岗，带班，靠前指挥，配备VR安全体验智能调度中心，采用视频对重点控制项目施工进行监督，确保了施工生产安全有序推进
中铁十局吉莱项目第三工区经理韩占成介绍:该系杆拱桥一次浇筑混凝土量3068立方米，预埋件数量巨大，对位置精度要求极高，尤其是吊杆和拱肋钢管拱脚的预埋件浇注过程中，技术人员和测量人员全程跟踪监控混凝土振捣时，设专人监控支座，锚具，预埋钢管的位置，确保密实，一次成型
济莱高铁是我国第一条设计时速350公里的城市高速铁路，线路全长117.49公里，是山东省城际铁路网的重要组成部分建成通车后，将有助于山东省的发展2小时交通圈建设
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