中国工程院院士，铁路工程技术与管理专家卢春房25日在京表示，中国已成为真正的交通大国可是，与世界交通强国相比，我国交通运输行业在装备，质量，安全，服务，效率和竞争力等方面仍存在较大差距
在由北京交通大学和新交通智库联盟共同主办的第十一届中国交通论坛上，卢春房做了题为《发挥优势 建设交通强国》的报告。
主要运输国家有33，360个中国高速铁路里程3.8万公里，高速公路里程15.5万公里，内河航道里程12.7万公里，城市轨道交通运营里程7715公里，港口万吨级以上泊位2530个，位居世界第一
中国铁路里程14.63万公里，公路总里程510万公里，运输机场241个，居世界第二位。
可是，我国交通运输装备的整体水平与世界先进水平仍有差距除了高铁设备，汽车，船舶，飞机等核心技术仍然受制于人要加快科技攻关，补短板
因此，党中央，国务院发布了《交通强国建设纲要》交通发展已经从追求速度和规模转向更加注重质量和效率，从各种交通方式相对独立发展转向更加注重融合与融合，从依赖传统要素转向更加注重创新
卢春房说，建设交通强国的重要任务之一是绿色发展，低碳环保据初步测算，2019年中国交通部门直接碳排放量为11.8亿吨，约占社会总排放量的12%，预计2025年将增至22%这是二氧化碳排放峰值和碳中和的关键领域打赢蓝天保卫战，交通运输行业责任重大
建设交通强国是一项系统工程，需要系统的工程思维来指导建设同时，技术创新和管理创新是科学的方法卢春房说，在技术创新上，要在基础理论，基础技术和应用技术上全面开花，大力应用新一代通信技术和信息技术
本次论坛是北京交通大学建校125周年系列活动之一来自交通运输新智库联盟，中国财政部经济建设司，中国国家发展和改革委员会综合交通研究院，中国国家铁路集团，国家能源投资集团的40余名专家学者，以及北京交通大学的150余名师生参加了本次论坛
[责任编辑：白鸽]
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