:3月9日凌晨4时20分，经过中国铁路郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工顺利完成，不仅创造了有砟高速道岔在既有大型高铁枢纽长距离纵移，曲线段插铺到位的国内记录，也标志着济郑高铁与徐兰高铁，京广高铁实现互联互通。
道岔是一种使机车车辆从一个股道转入另一股道，进而实现线路之间互相联系的连接设备两条高铁线路之间要建立互通关系，就要依托道岔来完成径路的转换
根据消息显示，此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量262吨， 是我国具有完全自主知识产权，目前在高铁枢纽插铺型号最大，长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高技术水平该道岔的直向通过速度是350km/h，侧向通过速度是160km/h，能够大大缩短列车转线时间，提高通行效率
此次施工地点位于郑州东站范围，每天京广联络线的行车54对，徐兰高铁76对，为最大限度减少对正常行车的干扰，施工方案采用半封锁施工，作业难度大大提升。
我们通过制作三维动漫演示视频，对插铺作业各工序衔接进行线上推演，并在线下多次组织实战模拟演练，以分钟为单位卡控每道工序，确保施工方案的可实施性和安全性郑州高铁基础设施段施工负责人温艳才说
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