3 月 12 日，禾赛科技公布了 2023 年第四季度及全年未经审计的财务数据。
财报显示，禾赛科技在2023年第四季度激光雷达交付量为 87,736 台，同比增长 84.6%。得益于自动驾驶和ADAS激光雷达产品的需求和出货量增加，该季度的总营收为5.6亿元，同比增长37.1%；同期毛利率为41.2%，而2022年同期为30.0%。
受工资和股权激励费用、专业服务费用和信用损失增加导致该季度管理费用为1.3亿元，同比增长180.3%；销售和营销费用为4970万元，同比增长20.0%；研发费用为2.3亿元，同比增长27.8%，主要由于研发人员数量增加和材料成本增加以及工资和股权激励费用的增加。
因此，该季度净亏损为1.4亿元，同比扩大4.1%。截至2023年12月31日，现金储备为31.4亿元，而截至2023年9月30日的现金储备为32.1亿元。
2023年全年禾赛激光雷达交付量为 222,116 台，同比增长 176.1%，据盖世汽车研究院数据，2023 年禾赛 ADAS 激光雷达搭载量市占率第一，达37.3%。2023年禾赛科技实现全年营收18.8亿元，同比增长 56.1%；综合毛利率为 35.2%，去年同期为39.2%，禾赛方面表示毛利率下降主要是由于低价ADAS激光雷达产品出货量增加。
同期，销售和营销费用为1.5亿元，同比增长42.0%，一般及行政费用为3.2亿元，同比增长59.3%，研发费用为7.9亿元，同比增加42.4%，该财年净亏损4.76亿元，同比扩大58.2%，但首次实现了年度经营现金流转正。
截至目前禾赛科技已获得来自 16 家主机厂和 Tier-1 客户超过 60 款车型的激光雷达量产定点。禾赛联合创始人及CEO李一帆表示:“激光雷达正逐步渗透到中低端车型市场，搭载于接近 15 万元量级的车型上，从而打开了一个比过去广阔 10-20 倍的大众市场。这些因素将大大推动激光雷达技术在汽车领域的广泛应用和普及。”
平安证券指出，作为高阶智能驾驶必备传感器之一，激光雷达凭借抗干扰、真三维、高置信度等优势，已逐渐成为智能车型的标配。受益汽车智能化趋势，激光雷达交付量不断攀升，国内厂商在车载领域领跑。“未来激光雷达主要还是应用在车载 ADAS 领域，随着 L3+的逐步落地，以及激光雷达成本的逐步降低，国内外车厂对激光雷达‘上车’的需求猛增，纷纷定点搭载激光雷达的车型，预计2024年将会有更多搭载激光雷达的车型进入市场并量产。”
高工智能汽车研究院估计，2025年国内乘用车搭载激光雷达将超500万台。根据灼识咨询的报告数据，2022年全球激光雷达解决方案市场规模约120亿元，预计到2030年将增加至12537亿元，CAGR 高达78.8%。
禾赛科技预计，2024 年全年的收入指引稳定在 4-4.5 亿美元之间，同比增长 50%-70%。“到 2024 年底，我们预计将与 12 家 ADAS OEM 厂商达成 SOP，涵盖约 40 种车型。”禾赛全球CFO谢东萤指出，禾赛2024 年第二季度激光雷达总出货量环比增长约 3 倍，即约15万台。第三季度和第四季度的订单量将进一步跃升至每季度约 20 万台，比预期的第一季度出货量增加了 4 倍。
谢东萤表示，受robotaxi业务较去年放缓，以及中国汽车行业第四季度的传统季节性拉动效应，以及2月份为期两周的中国春节假期期间需求暂时减少的影响，禾赛科技2024年第一季度净收入将在3.2亿元至3.5亿元之间，同比下降约18.6%至25.6%。
“随着 ADAS 激光雷达出货量的加速，我们的收入结构将于 2024 年从自动驾驶汽车主导转向 ADAS 主导。ADAS 收入预计将从 2023 年占我们收入不到40% 增加到约 60%。2024年第一季度将是机器人技术稳定增长和ADAS强劲增长的过渡季度，我们的目标是本季度出货5万台激光雷达，比去年增长约50%，同时robotaxi的贡献有所下降。”谢东萤补充道。
[责任编辑：杜玉梅]
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