随着新能源物流行业的快速增长，安全运营作为新能源物流行业风险管理的核心，越来越凸显出其重要性与价值，正成为行业的关注焦点之一。作为新能源物流车运营领域中的领军企业，地上铁发起《数智共融 “1”起增长》地上铁2023创连大会，与行业领袖、企业代表齐聚一堂，共同探讨安全运营的协同共进方向，以地上铁数智化服务赋能行业中的每一位参与者。
《数智共融 “1”起增长》暨地上铁 2023 创连大会
在大会之中，多为行业大咖对安全运营问题进行了深入探讨。京东物流快递快运事业部广东省区车辆管理负责人龚远帆介绍：“我们京东物流的风险管理集中在安全的管理，我们对司机的安全运营管理，可以概括成四个字：招、培、管、评。” 鲜生活冷链物流首席安全运营官张集也提到了鲜生活的安全运营，“在基础的安全管理上，我们还会借助技术和数字化手段，例如：实时的司机行驶监控、驾驶监控等，还有各种数据分析和模拟。”
G7易流副总裁杜创也坦言：“最开始我们做的是司机疲劳识别，后来针对城配司机，我们把视频跟新能源车的运行状态结合起来、把道路数据放在云端进行识别，给大家更好的管理工具。我们还用技术去沉淀这些司机的画像，报警策略和安全管理会根据画像进行个性化动作。”重庆瑞驰汽车实业有限公司总经理徐剑桥也表示：“我们在未来的产品中，会全面地引入主动安全技术，努力通过高科技的产品来解决安全问题。”
地上铁
作为中国新能源物流行业运营车辆规模最大的企业，地上铁目前运营的车辆规模已经突破了10万台，每次保险成本上涨，都会对地上铁造成很大的运营压力。但地上铁始终没有将成本转嫁到终端用户身上，而是反向对运营管理提出从根源上解决风险管理从而降低成本的要求，并不断尝试相关解决方案。
地上铁高级副总裁康平陆指出，“安全运营牵涉到从事前、事中、事后的整个过程。在事前如何实现预防，事中如何应用技术和运营手段去应对和干预，在事后如何利用沉淀下来的数据和管理的经验，反哺到事前、事中、事后的管理中去，这都需要行业进行安全的共建。目前，地上铁已经与很多头部企业开始进行安全共建的合作，用场景数智化风控，赋能物流企业安全运营。”
在地上铁看来，安全共建符合司机、物流企业、服务机构、金融机构、管理机构等行业各方的利益和要求，需要行业生态各方的协同共进。未来，地上铁将继续用数智化技术和服务持续推进安全运营的共建，以“服务化”赋能行业中的每一位参与者实现效率与价值的提升，促进新能源物流行业的高质量发展。
[责任编辑：聂荌]
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