日前，邢帅宣布与比亚迪供应链公司合作此外，最近几天来家电巨头动作频频，与车企供应链整合的消息不断传出
伴随着家电产业链企业在汽车领域布局的不断深入，各厂商的联动越来越紧密，实现了在渠道等方面的深度渗透同时，在新能源汽车行业洗牌的大背景下，家电企业也将经历新一轮考验
婚姻的新进展:
渠道，投资，并购的进一步渗透。
家电制造这个细分行业的很多企业都进入了汽车这个核心领域，在资本上有了新的动作。
邢帅尔最近几天公告称，子公司哲特电气与比亚迪供应链公司达成合作，提供定子铁芯，转子铁芯，电机等产品，华智控在互动平台上表示，公司已在墨西哥等地建立基地，全球生产供应布局已经形成最近又与石民汽车合资成立了汽车零部件公司，李海股份也公开宣布，公司新能源汽车热管理业务已进入吉利，长城，北汽等汽车企业产业链
最近几年来，家电供应链上市公司向新能源汽车行业转型或扩张已成为一种趋势华智控，李海股份等公司转型汽车热管理供应商，恒和精密，莱克电气，德昌均新增汽车零部件业务或产能
与此同时，曾经深耕家电整机领域的巨头们也看到了这个市场的前景，纷纷通过并购进入市场经过几年的布局，巨头们也摸索出了很多新的玩法
在物联网时代，家电和汽车有一个共同的属性，就是都是物联网的智能终端，有着相似的智能化，绿色化发展趋势所以家电企业布局汽车产业，实际上是利用自身的技术积累，制造能力和渠道体系进行多元化扩张谈及家电企业加快布局汽车产业链的原因，中国数实融合50人论坛副秘书长胡对《证券日报》记者表示
他认为，从汽车产业链的布局来看，家电企业专注的零部件不是传统汽车的零部件，而是新能源汽车的储能系统和智能系统所需的零部件对于家电企业来说，这是一个新的增长点，因为新能源汽车的市场空间远未饱和
但家电企业在汽车行业的目标和发展路径不同大多数巨头仍在扮演汽车零部件供应商的角色创维等对整车市场更感兴趣，这与黄鸿升收购整车资源有关这些布局可以发挥家电企业的技术和产业积累，在一定程度上实现两个产业渠道的融合，提升公司整体规模和市场价值钉钉科技创始人丁认为
许多问题有待解决:
如何打通资源的商业模式还是需要落地。
虽然零部件已经成为家电企业在汽车领域首先争夺的香饽饽，但家电企业在汽车产业链的深度整合仍存在诸多困难。
目前家电企业登陆汽车行业还有两个难点需要克服:一是传统汽车企业有自己的供应链和客户关系，显然家电企业不能盲目‘单枪匹马’进入，需要和更多的汽车建立合作关系，共同布局，二是汽车很多配件需要测绘，对安全性和可靠性的要求极高家电企业需要重新建立技术优势，招募核心人才，不断适应汽车行业新的模式和玩法中国通信行业协会智能网联专业委员会副秘书长石琳在接受《证券日报》记者采访时表示，目前新能源汽车行业正在洗牌，没有核心技术和竞争力的企业很容易被淘汰
在丁看来，家电和汽车企业合作的最大难点在于，它们的商业模式如何在更复杂的场景中落地只在零部件上合作相对简单，但从目前的趋势来看，家电和汽车企业已经有了更深层次的合作，同时未来还会构建更复杂的场景，比如汽车出行场景和家电场景和资源的打通，以及盈利能力的建立，这对营销渠道，资本合作等资源提供者的整合和应用提出了更多挑战或是选项之一
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