记者18日从海南港航控股有限公司获悉，为加快推动琼州海峡一体化建设，在琼粤两地政府的积极推动，中远海运集团及海南港航的指导下，海峡股份作为琼州海峡客滚运输的承载者，积极推动琼州海峡港航资源整合，加快推进港口基础设施建设，补齐大通道短板，基于信息化新手段完善港口运输服务模式，提升大通道通行效率。
目前，琼州海峡航运资源已基本实现一体化，新的一体化合资平台公司将于2022年正式运营，届时将逐步实现琼州海峡港航资源的统一规划，统一建设，统一运营，统一管理全面提升琼州海峡客滚运输服务水平，运营效率和经营效益
据介绍，新海港客运枢纽工程是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，是未来海南自由贸易港封关运作的重要配套设施该项目总投资14.5亿元，客运枢纽与后方GTC为一体设计，按照一级客运站设计，总用地面积约36.6万平方米，总建筑面积约8.3万平方米，年设计通过能力为旅客2200万人次，车辆320万辆次，截至2021年底，项目累计完成投资约6.8亿元，预计2022年底竣工投产建成后将成为全国规模最大，世界领先的客滚专用港口，海南自贸港新形象
客运枢纽站工程以客货滚装运输集散为主，具备自贸港口岸查验监管功能，通过连通新海港GTC实现陆岛运输与城市轨道交通，长途客运，公交巴士，出租，社会车辆等多种运输方式对接和零换乘，并考虑对接高铁客运功能，同时还与后方免税城对接，形成港产城联动发展促进地方经济发展。专家介绍。
围绕打造数字海峡的发展目标，优化客运枢纽设计方案中，在票务系统基础上不断赋能，增加智能调度，智能配载，口岸通关协同和免税C端服务等智慧化新功能，实现业务流程标准化，运营管控协同化，生产作业智能化，票务服务平台化，口岸通关一体化通过效率达到车辆1.65万辆/天，50秒/辆，人员9.6万人/天，12秒/人，新通过体系将充分满足琼州海峡两岸客货运输和快速，高效，便利的一线放开，二线管住口岸通关需求。狮山结构不对称，降雨云主要在东侧，将与冷空气结合，给广东，海南，广西带来大风强雨。。
为解决货车过海手续办理烦琐等问题，海峡股份积极协调海南省农业农村厅和海南省交通规费征稽局，实现三方系统数据互联互通，为货车司机提供一站式缴纳征稽费，船票费和货物核验服务，通过建立一体化生产系统实现内部船舶，港口，调度，闸口，候船信息一体化，同时与交通征稽，海事，海关，公安，检验检疫等职能部门信息共享互通，推行一站式预约过海服务模式，货车司机无须下车便可完成所有手续的办理，大幅缩短货车司机购票时间15至20分钟，货物信息核验准确率，货物核验效率分别提升了40%，30%。
。[责任编辑：兰心雪]
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