日前，第四届汽车电子大会在浙江嘉善召开，主题为启新世纪，引新格局——汽车电子产业十四五发展的机遇与挑战来自中国工程院，欧洲科学院等国内外科研院所，知名高校，工业企业的100多位专家和企业家与会
中国工程院院士，中科院计算所研究员倪光南在2022年第四届汽车电子大会上表示，RISC—V开源架构能够很好地满足需求定义软件，软件定义硬件的时代需求，是智能网联汽车芯片的理想选择。
倪光南院士建议国内业界抓住新一代信息技术的发展机遇，以开源的RISC—V架构为重点，发展中国汽车芯片产业发挥我国举国体制，超大规模的市场优势和人才优势，大力发展壮大RISC—V产业生态，增强RISC—V产业链供应链的自主可控能力，通过加大对RISC—V开源社区的投入和贡献，增加话语权，推动我国智能网联汽车向更高，更快，更强的水平发展
倪光南院士去年表示，中国可以适当聚焦RISC—V架构发展芯片产业，从而抓住中国芯片产业快速发展的机遇，不受国外垄断架构的制约，将芯片产业发展的主动权牢牢掌握在自己手中。
倪光南院士表示，CPU架构是芯片产业链的龙头，不仅决定了CPU的性能，还在很大程度上引领着整个芯片产业特别是对设计人才培养，EDA，芯片IP库，应用生态等环节影响很大此外，还影响芯片的生产，测试和封装最近几年来，包含微处理器的SoC产品在芯片产品中的占比已经提升到70%以上，可见CPU架构对芯片产业的影响力持续增长
倪光南院士认为，中国芯片产业经过这几年的发展，已经有一些企业在行业内取得了很大的成就目前市场上多种国产CPU架构并存但是，从长远来看，主流CPU架构具有很强的垄断性未来世界市场的主流CPU将被x86和ARM垄断，这两家都是美国公司的产权所以中国现有的多种CPU架构并存的格局很难获得竞争优势，所以中国的芯片产业最终摆脱受制于人的局面还是很难的
[责任编辑：余梓阳]
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
