"操作系统可能是比芯片更紧迫的供应链问题."全国政协经济委员会副主任苗伟在2022全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，智能汽车需要软硬协同他呼吁行业各界用三年时间打造自主可控，开源开放的车辆操作系统
苗伟说:最近几年来，车企已经深刻意识到芯片短缺对产业发展的制约，但大多数企业还没有意识到操作系统的缺失也是一个致命的问题在功能车向智能车转变的过程中，如果没有操作系统，芯片再强，车做得再好，都会在沙滩上建起高楼大厦‘缺芯少魂’的问题不解决，中国汽车工业走不快也走不远
苗伟表示，目前Android在智能汽车的开发中已经通过车机系统进入车企，下一步将进一步渗透到驾驶舱系统和底盘系统三到五年内，全世界的智能汽车都会采用开源，开放，免费的操作系统吗这个生态一旦形成，就会出现弱肉强食的赢者通吃局面
苗伟表示，全球智能汽车发展格局尚未决定，留给我们的时间窗口大约是三年，最多五年从增强紧迫感的角度出发，力争用三年时间建成自主可控，开源免费的操作系统，形成中国市场的产业发展生态中国的智能汽车和新能源汽车占据了全球一半以上的份额，一举一动都足以影响整个世界大胆想象一下，5G之后，中国的车载操作系统能否再次引领全球车载操作系统
[责任编辑：沐瑶]
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