最近几天，动力电池企业中创新航科技股份有限公司通过HKEx上市聆讯。
中创新航主要从事动力电池和储能系统产品的设计，研发，生产和销售，在常州，洛阳，厦门等地设有生产基地。
仅次于当代安培科技有限公司的国内第二大第三方动力电池公司。
根据中创新航披露的听证后数据集，按2021年装机量计算，国内动力电池企业前三名分别是当代安培科技有限公司，比亚迪和中创新航，按截至2022年3月31日的三个月装机量计算，国内动力电池企业前三名分别是当代安培科技有限公司，比亚迪，中创新航这意味着，以装机量计算，2021年和2022年第一季度，中国航发是仅次于南京的国内第二大第三方动力电池公司
中创新航动力电池产品销量从2019年的1.62GWh增长至2021年的9.31GWh，2019年至2021年复合年增长率为139.7%其中，三元电池是中创新航销售的主要产品，占总收入的75%以上
三元电池的平均售价一年增长30%。
原材料成本是新航销售成本中最大的组成部分，主要包括阳极材料，阳极材料，电解液和隔膜的成本截至2019年，2020年及2021年12月31日止各年度及截至2021年及2022年3月31日止三个月，原材料成本分别占销售成本的77.0%，76.1%，84.2%，81.5%及83.9%
为了应对上游原材料价格的快速上涨，保证其合理利润，中创新航在2022年第一季度调整了动力电池产品价格，以应对上游原材料价格的上涨中创新航三元电池及磷酸铁锂电池的平均售价由截至2021年12月31日止年度的0.64元/瓦时及0.60元/瓦时，上升至截至2022年3月31日止三个月的0.83元/瓦时及0.69元/瓦时这意味着，2022年第一季度，中创新航三元电池平均售价上涨近30%，磷酸铁锂电池平均售价上涨15%
财务方面，中创新航2019年至2021年营收分别为17.33亿元，28.25亿元和68.17亿元，同比增速为63%和141%2022年一季度营收38.97亿元，2021年一季度营收10.63亿元，同比增长2667%
2019年和2020年，中创新航分别录得净亏损2.56亿元和1830万元，2021年录得盈利1.12亿元，其中出售子公司盈利3.47亿元，关联公司投资减值损失1.78亿元2022年第一季度，中创新航净利润为5800万元，去年同期为6020万元
广汽，长安，零跑都是客户。
根据中创新航披露的信息，广汽爱安，长安新能源汽车，零跑汽车都是客户，他们提供动力电池系统中创新航的客户群相对集中截至目前，中创新航前五大客户贡献的收入占比超过85%
具体来看，截至2019年，2020年，2021年以及截至2022年3月31日的三个月，来自中国新航五大客户的收入分别为13.99亿元，23.53亿元，56.47亿元和33.41亿元，占同期中国新航总收入的80.7%，83.2%和82.2%。
其中，在上述同期内，中创新航来自其第一大客户广汽鄂安控股股东的收入分别为6.86亿元，15.58亿元，35.37亿元和12.08亿元，占同期总收入的39.6%，55.1%，51.9%和31.0%。
此外，关于香港上市募集资金的安排，中创新航表示主要用于分配部分支出，用于中创新航成都一期项目，武汉二期项目，合肥一期及二期项目，广东江门一期项目，四川眉山项目新建设施的95GWh动力电池及储能系统生产线建设支出主要包括与项目相关的厂房建设，主要生产设备购置以及其他前期准备和试生产投入所需的资金
同时，中创新航预计2022年和2023年有效产能将分别扩大至约35GWh和90GWh。
[责任编辑：夏冰]
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