新能源是中国汽车工业高质量发展的战略选择无论是新能源汽车的产销量，还是动力电池的装机量等，中国位居世界前列，已经具备良好的发展优势
一，多措并举，持续努力普及率指标基本提前达到
在车辆购置税减半，新能源汽车下乡，打破二手车交易壁垒等多重利好下，2022年上半年新能源汽车市场延续了2021年以来的高景气，多项数据再创新高。
2022年上半年，我国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍产销规模再创新高，市场渗透率达到21.6%我国此前在新能源汽车产业发展规划中制定的2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20%的目标，基本可以宣布提前完成
这离不开政府对产业发展的一贯政策支持，离不开新能源汽车企业在疫情考验下保生产的决心，也离不开中国新能源汽车消费市场和消费能力的巨大潜力。
从相关企业数量的变化也可以感受到行业的火热程度天眼查数据显示，截至7月14日，全国新能源汽车相关企业约55.2万户，其中2022年上半年新增注册企业11.8万户，1—6月新注册企业平均增速为46.5%，保持较高增速
从各方市场数据来看，无论是供给端还是需求端，都表现出对行业未来发展的良好预期。
1.不畏疫情，挑战新能源汽车产销新高
中汽协最新数据显示，6月份，我国新能源汽车产销再创新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长130%，其中纯电动汽车产销增长120%同时，从半年数据来看，2022年1—6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍
2022年春季的疫情给高速增长的新能源汽车市场蒙上阴影，尤其是上海，长春等汽车产业重要的地方，市场普遍预期疲软。
从4月中下旬开始，受疫情影响停产的特斯拉，SAIC等整车厂商及相关配套供应企业陆续复产伴随着物流和供应链的逐步畅通，新能源汽车的产销量稳步上升以汽车为例目前，SAIC乘用车，上汽大众，SAIC通用在沪日产量已达1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平，长三角地区汽车产业链供应链也在逐步恢复正常
5月份的数据显示，新能源汽车产销量同比均实现40%以上的增长，当月市场渗透率达到25.3%，为汽车行业的增长做出了持续贡献。
此外，最近几个月油价的上涨也为新能源汽车销量的增加增添了一些动力普通消费者，面对10块钱一升的油价，大呼买不起某短视频APP的豪车车主们纷纷晒出自己的加油视频，其中加油量呈指数级跃升的画面令人印象深刻当然，油价上涨对于大部分燃油车主来说，确实有点压力过大但是从市场的角度来说，它撬动了新能源汽车的销量，因为很多消费者看到这么高的油价，转而选择了新能源汽车
2.多元化布局已经成为共识供应链整合迫在眉睫
汽车产业属于国家支柱产业，涉及多个产业环节，供应链涉及多企业，多区域联动疫情的大起大落，给我国现有的汽车供应链体系带来了新的挑战当传统汽车供应链受到冲击，需要重塑的时候，新能源汽车供应链的发展已经从全球化逐渐走向区域化，企业愿意花费更多的成本来增加库存，甚至备份更多的供应链来应对危机
山西新能源汽车产业有限公司党委书记刘玉东在接受《瞭望新闻周刊》采访时表示，此次疫情暴露了汽车供应链过于集中的问题，一旦遭遇类似疫情，将影响全国产业链企业正在与区域内其他主机厂合作，布局300公里范围内的汽车产业生态环境以汽车模具冲压为例，企业转向本地企业，从生产到维修，再也不用依赖江浙沪的企业
天眼查研究院认为，整车与供应链企业的关系不再是简单的交易，而是与R&D关键供应商和生产环节的深度绑定双方需要共同开发和数据共享，这样才有望建立真正的战略互信企业对供应链的控制应该建立在对供应链的科学预测的基础上
面对供应链整合的需求，下游车企无论是老厂商还是新势力，都已经开始了布局就2022年上半年的投融资事件来看，广汽集团，比亚迪，Xpeng Motors，李等纷纷发力智能充电，芯片，智慧出行以及最重要的动力电池领域
与此同时，动力电池行业中游的巨头们也在走个不停比如，当代安普科技有限公司也是从买买买，入股并投资多家涉及锂矿和锂资源的相关企业，牢牢控制上游资源，对冲原材料价格波动带来的风险
3，国产品牌崛起，新产品补贴价格差距。
最近几年来，国产新能源汽车品牌异军突起国产车以其新颖的外观，实用的性能，较高的性价比，逐渐摆脱了消费者对国产车的刻板印象，国产车成为了很多消费者的首选
根据乘联会发布的半年零售数据，上半年新能源汽车销量排名中，五菱洪光mini EV累计销量188653辆，排名第一，秦和比亚迪韩占据另外两席，特斯拉Model3已滑落至第四位，销量同比下降24.7%。
从上半年新能源SUV销量来看，与去年同期相比，除蔚来ES6和比亚迪元PLUS外，大部分上市车型销量都实现了翻番，其中比亚迪宋销量增长856.3%。
此前，我国新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车市场呈哑铃状，集中在高端和低端市场，缺乏中端市场的产品比亚迪海豚的上市，意味着自主品牌车企开始发力，避开消费者买不到车的10万级市场，不到一年就冲进销量榜前十，凸显了消费者对此类产品的强烈需求
4.稳定渗透下沉的一二线城市呈现新的增长机会。
新能源汽车销量与区域经济发展，区域人口，人口受教育程度，气候等因素密切相关东部地区新能源汽车市场明显好于中部地区，中部地区明显好于西部地区，说明我国新能源汽车销售格局继续以重点城市为主，三四线城市和农村市场潜力巨大
从5月份新能源汽车城市渗透率来看，除了上海是一线城市，其他几个城市都是二三线城市。
第三，汽车智能网联产业将在未来发挥重要作用
伴随着人工智能技术的蓬勃发展，百度，小米，美团等众多互联网行业的科技巨头都在抢占智能网联新能源汽车的战场智能系统与车联网的融合升级，正在推动新能源汽车在智能道路，通信网络，云技术等方面的融合，并由此打通了一系列面向消费者实际需求的车辆功能新能源汽车充电设施建设和互联互通的加快，电池技术的进步，成本的降低，行业配套设施的不断成熟，对新能源汽车的广泛普及起到了积极的推动作用
未来的智能汽车很可能开启移动互联网的第二媒体时代，打开人们从现实世界进入移动互联网的第二个入口，在移动互联网阶段会出现继手机之后的两阶段爆发趋势就像手机对电脑的颠覆一样，智能汽车很有可能在手机领域变道超车
同时，智能网联汽车面临的最大挑战是基于各种信息进行综合动态决策的实时性和准确性要实现智能网络连接的功能，需要多学科的知识交叉和多领域的技术集成世界主要国家和跨国车企都在自动驾驶领域进行了系统的布局，未来市场竞争将十分激烈
在原材料价格上涨等多重压力下，新能源汽车克服重重困难，上半年取得良好的产销成绩实属不易可以预测，在政策，市场，购车人群的多重影响下，下半年市场仍有望火爆，年底产销将超越2021，进入新阶段
[责任编辑：竹隐]
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