雅万高铁新建隧道13座，总长16643米隧道区地质具有粘土，软泥，砂岩，覆盖层薄的特点，容易导致隧道结构失稳，变形，坍塌等问题，施工难度大，安全风险高
此次贯通的2号隧道位于印尼西爪哇省普瓦加达县，全长1052米，最大埋深53.6米是单孔双线设计施工过程中，隧道变形，塌方，涌泥等异常情况频繁发生，是全线最难控制的工程之一
自2018年开始建设雅万高铁以来，中国铁路总公司下属的中铁国际有限公司在中国建筑联合体中处于领先地位，积极克服新冠肺炎疫情的影响针对隧道复杂的水文地质和施工难点，从多方调集专业施工人员和机械在现场作业，优化施工组织，创新工艺和方法，加强安全和质量控制，确保13条隧道顺利贯通
目前，雅万高铁隧道全线贯通，涵洞工程已完成，路基，桥梁，车站土建工程均完成90%以上工程建设已转入铺架阶段，主要进行箱梁架设，无砟轨道铺设等作业，为全线建成开通创造条件
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里是一带一路建设和中印尼务实合作的标志性工程，是中国高铁首个全系统，全要素，全产业链的海外建设项目项目建成后，雅加达至万隆的旅行时间将由目前的3小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展，深化中印尼合作，推动一带一路高质量发展具有重要意义
[责任编辑：杜玉梅]
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