，财政部，工业和信息化部，科技部，发展改革委现联合发布了《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
综合考虑新能源汽车产业发展规划，市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022 年新能源汽车购置补贴政策于 2022 年 12 月 31 日终止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。新能源车，光伏风力发电，智能电网市场持续高速成长，功率器件短期供需不平衡促使下游客户转单至国内厂商。
官方指出:2022 年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，2022 年，新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%。。
此外，城市公交，道路客运，出租，环卫，城市物流配送，邮政快递，民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%。第三代半导体中，碳化硅器件契合电力电子高压/高频/高温需求，除了器件本身，衬底与外延材料，晶圆制造及封测，设备领域均有较大成长空间，我们预计2022年国内将有多个项目落地并实现量产，碳化硅应用普及加速。
值得一提的是，发改委今日还宣布:自 2021 年 12 月 31 日 24 时起，国内汽，柴油价格每吨分别提高 140 元和 135 元。功率半导体:持续受益于新能源发电/用电端需求拉动。细分来看，国产功率二极管已取得一定市场份额，IGBT，高端MOSFET已实现批量出货，我们预计2022年国产功率器件向高端延伸有望带来营收规模及盈利能力的进一步提升。
。[责任编辑：张璠]
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