10月10日晚，宁波吉峰股份有限公司发布公告称，收到一家新动力品牌发动机厂的《定点通知函》，公司成为其座椅供应商，并将为其开发匹配新能源汽车座椅产品这是峰峰股份有限公司收购格拉默后，在持续推进格拉默降本增效和运营效率的基础上，凭借双方在技术和R&D方面的合作，迅速实现的重大新业务突破
二十五年磨一剑，民族品牌破冰，外资垄断。
汽车座椅是汽车的重要组成部分，技术含量高，涉及零件多，对汽车的安全性和舒适性起着至关重要的作用一方面，当汽车发生碰撞事故时，需要座椅来有效保护驾驶员和乘客，另一方面，座椅结构复杂，制造工艺严谨，涉及整车的研发业内人士指出，对于车企来说，他们非常重视座椅供应商的选择，同时供应商的选择相对固定，导致汽车座椅行业配套壁垒较高由于中国产业起步较晚，国外品牌多年来深度介入传统乘用车座椅市场，传统汽车供应链竞争格局难以撼动，中国汽车座椅市场多年来一直被美，日，欧等海外品牌垄断
伴随着新能源汽车产业的发展，很多新能源汽车工厂进入了打造供应链的阶段，自主品牌汽车企业日益成熟，整个汽车产业链也逐渐重构此次吉峰股份获得主机厂座椅供应商资格，不仅是吉峰从0到1的突破，也是国内本土企业参与国际品牌竞争的第一步中国在此前的规划中明确指出，要实现汽车全产业链协同发展，建立从整车到关键零部件的完整产业体系和自主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力继福耀玻璃，星宇，玲珑轮胎之后，极丰有望成为又一个打破国外垄断的民族品牌
汽车座椅，自行车，高价值，行业红利，扩大先发优势。
根据消息显示，汽车座椅的自行车价值仅次于动力总成的配件，是车辆成本控制的关键系统伴随着新能源汽车的快速发展，智能化，电动化技术升级的投入增加，主机厂对零部件采购的成本敏感度显著提升为了降低成本，一些主机厂已经开始涉足自行车价值高的零部件，如电池，电机和电子控制系统在其余部分中，汽车座椅的自行车价值排名第一
业内人士指出，目前我国每年新增汽车超过2000万辆，对应的座椅市场超过千亿元，每年全球汽车销量超过8000万辆，对应的乘用车座椅市场规模预计接近4000亿元，因此座椅市场空间广阔与此同时，世界范围内汽车电气化的趋势也越来越明显根据国务院办公厅最近几天发布的《新能源汽车产业发展规划》，2025年新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右欧盟及其成员国，日本，美国等也纷纷出台有利于新能源汽车快速发展的政策伴随着新能源汽车的不断渗透，新能源汽车市场将由政策驱动向市场驱动转变蔚来汽车创始人李斌也表示，一旦用户接受了新能源汽车，它们就很快流行起来根据瑞士瑞信银行最新的研究报告，未来十年中国新能源汽车销量的复合年增长率将达到25%
据分析，吉峰进入座椅总成系统有望扩大其在未来竞争中的先发优势。以新能源汽车的匹配为出发点，吉峰将充分享受I
伴随着电气化，智能化带来的新能源汽车崛起，国内乘用车格局正在发生重大变化目前，全球汽车座椅90%以上的市场份额被李尔，安藤，丰田纺织，佛吉亚等前十大座椅厂商占据在国内汽车座椅市场，汽车座椅总成几乎完全由几家外资和合资企业控制，佛吉亚，延锋安藤和李尔占据了中国约60%的市场份额伴随着国内自主品牌的发展，技术水平与国外巨头的差距越来越小，成本和快速反应的优势也越来越突出一些原始设备制造商已经开始引进国内乘用车座椅供应商，并向自主品牌开放采购系统
今年7月，安徽省人民政府办公厅发布《安徽省新能源汽车产业发展行动计划》，在规划中明确指出，要培育一批具有全球竞争力的重点配套企业2023年，全省新能源汽车产量占全国总量的10%以上，附近零部件配套率达到70%以上，新能源汽车及关键零部件技术整体达到国际先进水平目前，仅合肥就聚集了蔚来，江淮，大众，安凯，长安，奇瑞等120多家国内新能源汽车企业对于国内零部件企业来说，是一个很好的机会未来会有一大批企业在国内市场的孕育下崛起，与自主汽车品牌一起走出国门，逐渐成长为像李尔，安藤忠雄，博格华纳这样的巨头企业
继民营企业机制和海外销售布局，布局之后，自去年下半年以来，丰有限公司在双方资源整合下，战略中心逐渐从提升Grammer管理水平转向新的业务突破不到一年的时间，就在乘用车座椅领域实现了重大突破，彰显了民营企业的高效率，也表明了吉峰对Grammer的整合正在从经济效益的提升向R&D技术的整合迈进
根据消息显示，吉峰在亚洲，美洲，欧洲多个地方建设了销售和R&D中心，形成了全球销售和R&D网络，这使得吉峰在产业链重构过程中具有很大优势，可以通过技术，质量和成本控制及服务等优势在竞争中获得更多客户，有望迅速成长为具有全球影响力的企业。
[责任编辑：肖鸥]
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
